1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
吳淑玲／台南即時報導
3.完整新聞標題:
人孔蓋不平傳「黃親國戚」介入 黃偉哲：有違法就移送
4.完整新聞內文:
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台南市有43萬個人孔蓋，議員林燕祝今天在總質詢時指出，許多人孔蓋不平是因為包商搶做新工法，貴3倍品質又差，破壞路平，數據作假，驗收紀錄不正確等，造成意外國賠申請案多，林還以「城市傳說」指黃姓包商對外稱是市長黃偉哲表弟，質疑有人護航？黃偉哲表示，要查是不是遠房表弟，但不合格就開罰，有疑義直接移送法辦。
林燕祝指出，台南市道路人手孔蓋約有43萬顆，為管理這些人手孔蓋，訂有道挖施工管理自治條例，原台南縣由31區區公所負責發證和接管，另外原台南市六區由工務局負責，刨舖AC柏油時，承包商必須挖5公分補5公分，且平整度要在0.6公分以下，孔蓋新工法切割寬度必須符合10至15公分的標準規定。
林燕祝說，傳統工法成分是瀝青混凝土，NSC新工法成分是樹脂水泥加碎石級配，新工法號稱韌性強、黏度高，兼具耐久性，但施作工程後未滿3年，價差貴3倍的新工法孔蓋周邊就出現龜裂破損情況，抽驗後不斷遭罰，市府為此修訂道挖施工維護管理辦法，降低裁罰標準。
林燕祝說，路平專案工程的AC刨鋪厚度規定為10公分，施作面積範圍大，但承包廠商工程自行上傳照片，人孔蓋平整度0.1公分，工務局抽驗平整度居然是2.5公分，誤差高達2.4公分，承包商量測數據作假，驗收紀錄不正確，導致公務員登載不實。
林燕祝指，3年保固期間人孔蓋就破損龜裂，不是號稱新工法韌性強、黏度高兼具耐久性，是材料配置比有問題、填充不確實等偷工減料作法所導致？還是養護時間不足即開放通車？黃姓包商搶做濫用新工法偷工減料，市府卻修法降低裁罰標準，修改抽驗規則讓承包商避免被處以罰鍰，市民用路安全受到侵害，光近3年因為路不平、溝蓋國賠案件就達127件，罔顧市民生命安全。
工務局表示，針對人孔蓋提昇，避免管線機構開口契約，因其他契約單價不合理，造成管線機構廠商投機濫用及維護其施作後品質，對於議員所提改進意見，將再研議重新律訂標準圖、施工材質、抽查驗頻率等，並加強宣導「驗收不實」或「紀錄不實」等行為，恐已觸犯刑法相關罪責，各管線機構驗收品管人員，應審慎確實查驗與紀錄。至於近3年因道路人孔蓋國賠案，經查是有4人申請，但無死亡案件。
工務局表示，有關今年修正部份台南市道挖自治條例，是因之前的條例規範的數值、程序、技術、工法等，因時代變遷，工程技術演變等，才在今年適時修正儀器的測量及計量，且環境中因均存在儀器校正、誤差、溫度影響等「量測不確定度」，因此規範量測誤差值，可減少裁量空間、避免爭議。
市府強調，各局處、公所乃市府團隊，市政一體，道挖接管時除現場勘查平整度是否符合0.6cm外，也都會同政風人員，有一定比例的新工法提昇與AC厚度鑽心檢查，以嚇阻管線機構廠商存著因市府工務局抽查驗人力不足的投機取巧僥倖心態，以共同齊心維護道路復原品質。
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6.備註:
「傳統工法成分是瀝青混凝土，NSC新工法成分是樹脂水泥加碎石級配，新工法號稱韌性強、黏度高，兼具耐久性，但施作工程後未滿3年，價差貴3倍的新工法孔蓋周邊就出現龜裂破損情況，抽驗後不斷遭罰，市府為此修訂道挖施工維護管理辦法，降低裁罰標準。」
「工務局表示，有關今年修正部份台南市道挖自治條例，是因之前的條例規範的數值、程序、技術、工法等，因時代變遷，工程技術演變等，才在今年適時修正儀器的測量及計量，且環境中因均存在儀器校正、誤差、溫度影響等「量測不確定度」，因此規範量測誤差值，可減少裁量空間、避免爭議。」