漲翻天！貨櫃海運SCFI指數寫新高 周漲90點站上5000點大關
ETtoday
記者林淑慧／台北報導
即將告別2021年，貨櫃海運漲翻天。上海航交所今（31）日公佈最新上海出口集裝箱運價
指數（SCFI），一舉來到5046.66點，周漲90.64點， 再度改寫歷史新高點；法人分析指
出，貨櫃海運指數持續創高，顯示海運需求仍大於供給，將推升長榮、陽明及萬海第四季
獲利淡季不淡，貨櫃三雄全年獲利合計將上看5000億元大關。
依據上海航交所公告，本周 SCFI 綜合指數站上5000點大關，權重佔比達二成的美西線，
本周每 FEU 價來到 7681美元，較上周再漲237美元；美東線也來到11579美元，較上周續
漲228美元，為連續五周走升。
記者林淑慧／台北報導
即將告別2021年，貨櫃海運漲翻天。上海航交所今（31）日公佈最新上海出口集裝箱運價
指數（SCFI），一舉來到5046.66點，周漲90.64點， 再度改寫歷史新高點；法人分析指
出，貨櫃海運指數持續創高，顯示海運需求仍大於供給，將推升長榮、陽明及萬海第四季
獲利淡季不淡，貨櫃三雄全年獲利合計將上看5000億元大關。
依據上海航交所公告，本周 SCFI 綜合指數站上5000點大關，權重佔比達二成的美西線，
本周每 FEU 價來到 7681美元，較上周再漲237美元；美東線也來到11579美元，較上周續
漲228美元，為連續五周走升。
全球塞港未解，法人分析指出，海運市場進入傳統旺季後，進口量高於疫情前二至三成，
除了需求大幅增加外，美國內陸聯運亦牽動港口貨櫃積壓情形；內陸運輸能量不足，導致
內陸貨櫃堆積佔用堆場及底盤，迫使往內陸火車運能下降、貨櫃堆積港口，託運人改採全
卡車替代聯運火車需求大增，卡車底盤更為吃緊， 滯留港口空櫃佔用底盤亦降低卡車有
效運力，形成惡性循環。
展望後市，貨攬業者指出，農曆年前仍有亞洲出貨歐美市場的旺季，預估出貨量至農曆年
後將進入淡季，有利美西港口舒緩壅塞情況，屆時美國內陸聯運底盤供應及火車運能恢復
狀況，將牽動貨櫃海運綜合指數走勢，預估明年上半年底盤短缺仍難解，有效運能仍偏低，
可望支撐農曆年後運價上漲動能。
https://finance.ettoday.net/news/2158916?redirect=1