: 就算不用底拖，你知道近海作業離岸多少?
: 去問問有釣魚的，10~20m一定有看過
也不是說所有的海面都有漁業資源就是了
台灣目前的風場目前發展的方向是先近後遠，
大概距岸不到20海浬，在定義上屬於沿海
就是一些CTX、CT0、CT1、CT2等級的船舶，
這些船都很小
: 永續漁業？漁民普遍認為捕魚會在他們這一代結束，他們後代也不會再從事漁獲
: 講幾個主要問題
: 1.外籍漁工
: 台灣已經沒啥漁工了，台灣人都當船長大副，底層就讓外籍做
: 海上作業的漁工遠比你家隔壁工廠裡的外籍勞工還慘
: https://www.twreporter.org/a/far-sea-fishing-indonesia-fishermen-death
: 政府有重視?看看屏東地檢署那精美的翻譯
你這裡提到的是遠洋漁船，他的作業區域都不在本島沿海
: 2.本篇所說風機問題
: 新聞提到遊覽車北上環保署抗爭，抗爭啦哪次不抗
: 廢話沒抗沒錢啊
抗爭的理由千奇百怪就是了
: 3.環境汙染
: 你陸地上事業產生的廢棄物，依法要送廢棄物清理計劃書
: 找合格的清除業者處理
: 由於工廠公司都有登記，所以要不要送廢清書的環保局也都知道
: 你如果沒送、沒委託處理，就是違法，開罰處分
: 那漁船呢?捕魚算不算事業?
: 漁船上的引擎，換下來的機油到哪去了?
: 有的港口比較大，會設置換油設備
: 但你台灣沿海走一遭，有設備的只有幾個港口
: 沒設備的怎麼處理?這些廢油跟船上的廢棄物有列管去向嗎
漁船的部分，應該要參考"海洋污染防治法"
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=O0040026
不過漁船真是很奇妙的區塊，主管機關可能有
農委會漁業署(事業主管機關、漁民配置)、
交通部航港局(船舶硬體)、
各縣市政府(船舶硬體)、
勞動部(勞動條件、外籍漁民)、
衛福部(漁船衛生條件)
除了上述職責的檢查，岸巡的檢查又是海巡署，污染的掌控又是海保會，
即便監察院糾正到現在也兩年了，好像也沒甚麼動作
https://www.cy.gov.tw/CyBsBoxContent.aspx?s=6550
: 4.漁業資源
: 台灣這麼一塊番薯地，擁有全世界最多的遠洋漁業漁船
: 2015被歐盟開出黃牌警告，政府開始設置遠洋漁業觀察員
: 上有政策下有對策，玩真玩假就先不說了
最近美國不是發出警告了嗎?
https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4093552
(類似的訊息很多)
而且台灣目前並沒有漁民組成的公會
漁民的定義就是在漁船上從事任何工作的人員
像是各區域的漁會，基本上都沒有站在漁民的立場發生，
即便有一些綠色組織，但是沒有很專業，力量也很小
另外還有很多XX協會，站在資方的，導致整個天平歪斜。
近年國際勞工組織制定的漁船工作公約生效後，所規範的不僅是船舶，
連船舶所有人也有責任。(掛外旗也不能置身事外)