1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
聯合報 / 記者胡瑞玲／台北即時報導
3.完整新聞標題:
北市捷運萬大一期成果發表 盼東環段完工整合環形路網
4.完整新聞內文:
台北市捷運局今與中國土木水利工程學會共同舉辦「台北捷運萬大一期及信義東延段施工
經驗暨南環段設計理念成果發表會」，新北市、桃園市、台中市、高雄市捷運局均派員出
席，會中分享北捷局於萬大一期、信義東延段所遇困難及解決方式，以及解說環狀線南環
段設計理念。
台北市副市長彭振聲致詞時開玩笑說，台北市長柯文哲過去常批評、質疑北捷局工程浩大
、經費過高，直到親自前往現場勘查才了解，「醫生開刀難，捷運工程也難」。
彭振聲表示，台北捷運為台灣首座且規模最大的捷運系統，北捷局成立近34年，在機電工
程等方面擁有許多經驗老道的人才，近期北市也藉由舉辦Open House Taipei推廣北捷及
北市景點。
舉辦這樣的成果發表會也算是一種經驗傳承，現在捷運局遇到的其中一個問題，就是有經
驗人才逐漸面臨退休情況，真的退休會有人才及技術流失問題，只能回聘這些人才繼續服
務，並舉辦發表會分享經驗。
彭振聲指出，雙北大生活圈，交通部分緊密重疊，「當初與新北市府移交時，一個很重要
的問題就是機電工程要延續」，同個工程油不同的主管機關負責，恐花更多時間及金錢重
新設計及接手經營。
另外，彭也提到，首都環狀線路線規劃為已通車的環狀線第一階段（新店大坪林站至新莊
新北產業園區站）與已核定的北環段、南環段及規劃中的東環段形成完整的環型路網，全
線採中運量無人駕駛系統，一車直達，形成如「東京山手線」完整環型路網。
環狀線共有東、南、西、北4個環段，完工後可行程完整的首都環型路網，透過捷運串聯
既有軌道路網，提升大台北地區交通便捷。第一階段的西環段已在今年初通車，第二階段
的北環段及第三階段的南環段於2019年5月31日獲行政院正式核定，全線長約20.66公里，
共設18座地下車站，預計明年發包施工。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7323/5173360?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
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