身為台北人
給個建議
事實上貓纜會虧
完全不意外
大概是以下幾個原因
1.建置成本高及維護費貴
貓纜的安全係數比一般纜車高，距離又更長
車廂內不像觀光纜車一樣，採全封閉式這成本很高
2.定價
120元的訂價非常尷尬
說高不高說低不低
以前50估且是便宜吧(50搭過)
但還是比坐公車貴(不要懷疑底下有公車)，如果公車那時再提高收費50會賺的
改成120，不到貴，但也不便宜
搭貓纜不選公車就是為了景觀
那景觀......
除了樹還是樹
3.營業時間及環境
環境只要差(例如風大)就暫停營業
雖說是為了安全
但如果要安排行程
就得排備案
對於行程安排
會很麻煩
也因如此
繼續虧
真的不意外
如果要賺錢
看要不要結合貓空小吃弄個酷碰券或許有機會
※ 引述《slcgboy (艾羅米)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名:
: 聯合報 / 記者林麗玉／台北即時報導
: 3.完整新聞標題:
: 貓纜年虧7千萬累8億大錢坑 柯文哲嘆：上任沒賺過錢
: 4.完整新聞內文:
: 台北貓纜營運連年虧損，台北市議員王鴻薇質疑，貓纜累計虧損已達8億多元，儼然成為
: 財務黑洞。台北市長柯文哲說，他上任之後，好像貓纜都沒有賺過錢，三貓計劃也想過很
: 多遍，都沒有很成功。北捷總經理沈志藏則表示，貓纜從2007年通車以來，只有第一年賺
: 錢，期間有一段時間沒有營運，至今已營運13年。
: 王鴻薇說，目前貓纜營運，整體只有每年第一季（1~4月）有可能賺錢，一年內8個月都是
: 虧錢，目前累計虧損已經達到8億2千6百萬，再加上建置成本的12億，是將近20億的財政
: 赤字，而且現在貓纜還以每年平均7千萬元的驚人速度繼續虧損下去，王鴻薇建議，貓纜
: 可以調整到僅旺季開放，減少不必要的支出，初步推算，每年預期可以少虧將近5000萬，
: 呼籲市府應該重新檢討營運模式。
: 對於議員的建議，柯文哲表示，過去提出過的三貓計劃，想了很多遍但都沒有很成功，包
: 括動物園的大貓熊館也沒有夜間開放，議員的提議會回去再想一遍。
: 王鴻薇說，貓纜的虧損問題，即便北市府推出活動搭配、調漲票價都無力回天。自2007年
: 虧損以來，累積虧損已達8億，貓空纜車是以每年7000萬的速度虧損，換算下來一個月虧
: 損接近600萬。如果不營運的維修跟維護成本，僅145萬，放著不動就少支出450萬，從先
: 求止血的角度來說，這可能是目前貓纜最大起死回生的機會。
: 王鴻薇說，貓纜營運將影響貓空商家，但虧損這麼多終究不是辦法，而且成為財務無底洞
: 也對不起納稅人，市府可以考慮將減少的支出發定期貓空消費劵，以回應減少貓纜停駛的
: 衝擊。
: 王鴻薇表示，貓纜營運應該換個思維，建議如果貓空纜車縮短為旺季開放時，可以結合年
: 假、春假、寒暑假的檔期去規劃，進行整體行銷的戰略，也就進一步讓縮短開放反而成為
: 一種優勢，也帶動民眾搭乘意願，創造新的商機。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/7323/4624055
: 6.備註:
: 20200609A