《生活小感想》
華航機師春節罷工，引起社會一片騷亂，有人罵機師沒人性，有人怪華航無能，也有人說
交通部處置不當，甚至發展出民進黨派系鬥爭的陰謀論，但我們就事論事，從情理法三點
來看，到底這個罷工站不站得住腳？
機師公會訴求的第一條，就是｛飛行8小時要派三名機師、12小時要派四名機師｝，說是
為了怕疲勞值勤、維護旅客安全，但是根據國際ADR的規定， 是10小時派三人、16小時派
四人，以華航目前的規定並未違法。不知機師工會是否能夠指出：有哪一家航空公司已經
達到你們華航要求的「最高標準」？
因此機師工會改以勞基法為訴求，但是依據勞基法勞工一年休假116天，機師卻休到157天
，那你們要不要根據勞基法少休41天呢？
再說到要求｛每年固定發13個月薪水｝，事實上這也於法無據，一般公司是不會這樣幹的
（加發幾個月年終奬金倒有可能），何況華航發的飛行奬金和各種津貼，遠在機師一個月
薪水之上，這個要求既不合法，也很奇怪。
至於於要求｛公司升遷透明、限制外籍機師｝，這也說不過去：升遷與否是看個人表現、
長官評估，要如何才叫透明？但是禁用外籍機師則完全沒有道理，只要是合格人才，不管
什麼國籍都可聘用，這是所有公司的基本經營理念吧！這種要求，只是自私的想要保障自
己人而已。
至於｛禁止秋後算帳、而且未罷工的機師不能享有罷工後他們爭得的權利｝，前者本來就
不可能發生（眾目睽睽，上次空服員罷工後有人被算帳嗎？）而後者豈不是要造成「一公
司兩制」、同樣的機師卻有不同的待遇？這不就是為了故意懲罰沒有加入罷工的機師嗎？
如果真的這麼「正義」，上次空服員罷工爭來的外站加給，機師們也一體適用，那時候機
師工會怎麼不強調這不是自己罷工爭來的權利、而拒絕接受呢？
至於要求｛撤換破壞勞資關係的主管｝那就更離譜了！勞資雙方派人談判、各為其主，不
管成敗與否，都是奉命行事，如果談判不成就叫做破壞勞資關係，那麼被派出來談判的工
會代表，是否也是破壞勞資關係、應該撤換呢？
而這個在法、理上都站不住腳的機師公會，偏偏選在最多人要返鄉探親、出國旅遊的時候
「無預警罷工」（只在罷工前6小時才告知），當然會造成很多人行程大亂、損失慘重而
且無法彌補：策劃多時的家族出國旅遊完全泡湯、好不容易安排全家回廣東團聚的陸配淚
灑機場、70歲才第一次出國的老太太氣憤失望…罷工的機師們看到這些新聞，難道心裡不
會有一些愧疚、有一些不忍嗎？
你們當然有爭取罷工的權利（即使於法於理都說不過去），但是否對於可能遭受重大損失
的旅客有一點同情心呢？
不能選別的時候罷工嗎？不能盡早一點通知大家罷工的消息嗎？不，你們就是要公司蒙受
最大的損失、要旅客把怒氣發在公司頭上、最好氣得發誓以後再也不撘華航…然後來逼公
司接受你們在情理法上都站不住腳的要求。
不管今天下午三點協商的結果會如何，但是我想代表所有的受害者（包括旅客、旅行社和
在第一線受氣的地勤人員）譴責一聲所有參與罷工的機師：「你們，太沒良心了！」