1.媒體來源: 公視新聞
2.完整新聞標題:
電商熱貨運缺工 業者盼開放外籍移工
3.完整新聞內文:
影音新聞
https://youtu.be/I9Wu65AIFtk
近年跨境電商帶動網購市場蓬勃發展，也成為貨運、物流業的大商機，但隨著油價調漲、
人力成本上升，加上年輕人覺得貨運工作辛苦又危險，缺工問題嚴重，尤其是負責搬運、
堆疊貨物的捆工及駕駛員不好找人，有業者喊話希望政府開放外籍移工。不過有反對聲音
認為，恐怕會讓貨運業薪資低落問題繼續惡化。
仔細核對送貨單，確認數量後再將貨品一一卸下送進指定的倉儲區，今年50歲的林先生3
年前開始到貨運公司上班，雖然有時候一天得跑個7、8趟，但只要能讓家人安穩過生活，
辛苦一點也值得。
貨運司機林先生說，「準備工作加起來超過8小時，會有獎金啦，你做得多獎金就有了。
」
近年跨境電商帶動網購市場蓬勃發展，也成為貨運、物流業的大商機，根據交通部最新統
計，去年旅運及倉儲業總收入高達1兆7732億元，總盈餘為1405億元，其中又以汽車貨運
業總盈餘235億元居冠。超越穩定成長的航空運輸輔助業，是該份調查產業中盈餘最高。
但近年來隨著油價調漲、人力成本上升，加上越來越多年輕人覺得貨運工作辛苦又危險，
缺工問題嚴重，尤其是負責搬運、堆疊貨物的捆工及駕駛員根本不好找人，現在就有業者
期望政府能開放外籍移工來解決困境。
汽車貨櫃貨運公會全聯會祕書長李昭功表示，「我們是建議過，譬如說在碼頭上的工人，
或是做捆工的話，或者是在冷凍室裡面做這種挑工，這種(外籍移工)是可以啦。」
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄認為，「他們(業者)只是為了要壓低給員工
的薪水，（外籍移工)他們來這邊只是說，要趕快賺錢回家，就算他們受到壓迫他們也求
助無門，他們也不曉得要去跟誰申訴。」
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會認為，不少業者為了搶單，已經偷偷聘用外籍移工當捆工
，成了最大的違法亂源，現在萬一連駕駛都使用外勞，恐怕也會讓貨運業薪資低落問題繼
續惡化。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.pts.org.tw/article/413044
5.備註:
不就是薪水少 工時長 責任制 才缺工的嗎?