是這樣的
台灣就屬天龍國跟高雄有捷運了，
但是高雄捷運的運量實在是慘不忍睹，我們就不說了。
看看大台北地區
每日多少人仰賴捷運系統的便利
每年多少房東靠著捷運附近收取房租
但總有美中不足的地方
就是文湖線
文湖線是台灣最早開始營運的捷運，1996年開始營運，
想當年通車時，大家都搶著搭上最潮的捷運軌道系統，
時至今日，相比於其他捷運路線，可說是台北捷運的痛。
先說站體間的不便，
從任何一線要轉搭文湖線，都要搭個長長的手扶梯到地上，
走到二樓才能搭到車，就連換月台也要做走樓梯跨過軌道。
再來，看看運量，
文湖線定位於中運量的捷運系統，
綜觀沿線經過的住宅區、商業區、內科園區，
說實在的，實際上負擔的運量應該已經到高運量了吧。
所以，只好用增加班次來疏散人潮。
但有一個優點，就是全自動駕駛，這是台北捷運其他線所沒有的。
這樣看起來，文湖線如此之設計，
超越了當年規劃的預期，
如果說，捷運現在能改建，文湖線是不是最需要被改建的？
天龍國的各位能忍受多年的交通黑暗期嗎？