高雄輕軌開始收費是今年11月。
當初悠遊卡公司跟高捷公司簽約時，開放使用項目除了高雄捷運外，
是有包括到高雄輕軌的範圍嗎？
如果原訂契約範圍沒包括到輕軌，就要求輕軌也要開放悠遊卡使用，
悠遊卡公司是以為自己是卡界太上皇膩？只要有新設施，約都不用簽一併開放使用？
柯市長要不要公布一下原合約內容，讓市民瞧瞧啊？
※ 引述《PepsiBlue (PB)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: TVBS
: 2.完整新聞標題:
: 高雄輕軌拒悠遊卡 柯P嗆：北捷封殺一卡通
: 3.完整新聞內文:
: 高雄輕軌列車將於11月起開始收費營運，民眾無法再免費搭乘，但高捷鼓勵乘客使用電子
: 票證，前3個月享10元優惠價，只不過想使用電子票證搭乘輕軌是有限制的，目前高捷僅
: 開放一卡通及遠鑫卡(Happy Cash)可扣款，而全台發行量最大的悠遊卡卻無法使用，昨(2
: 5日)柯文哲呼籲交通部出面協調，並撂下狠話「讓一卡通不能在台北市使用」。
: 2015年台北市開放一卡通達成北捷，但悠遊卡進入高捷卻頻卡關，除了無法刷輕軌外，高
: 捷站內也無法加值悠遊卡，更被爆出要求悠遊卡需附加值建置費2000萬才可進入高捷，至
: 今雙方仍無共識。
: 昨日柯文哲在接受質詢議員江志銘被要求表態，柯文哲表示當年一卡通進駐台北市就是前
: 悠遊卡公司董事長、現任交通部長賀陳旦主張的提案，如今面臨這種情況，希望交通部長
: 能出面協調，若協調不成，只好祭出殺手鐧讓一卡通無法在北捷使用，但柯文哲也說這是
: 下下策，主要還是盡量談判解決。
: 賀陳旦事後接受訪問時表示，交通部的立場是希望雙方不要太計較費用，應以乘客為優先
: ，並說當初同意一卡通進入北捷，是悠遊卡公司的商業考量，並非行政機關立場，他認為
: 雙方爭議屬市場問題，不該是他個人到交通部，延用行政機制來處理。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.tvbs.com.tw/politics/798419
: 5.備註:
: 人家幸福城市你敢嘴？