※ 引述《georgewu (奧斯汀糾舉物)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報LTN
: 2.完整新聞標題:
: 急速狂飆！學生自製「清華2號」賽車發表
: 3.完整新聞內文:
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2058702_1.jpg
: 清大賽車工廠去年首次出征日本學生方程式賽車。（清大提供）
: 〔記者王駿杰／新竹報導〕清華大學一群愛好F1方程式賽車的動力機械系學生，創立「賽
: 車工廠」（NTHU Racing），親手打造賽車，去年赴日本參加國際學生方程式賽車。為取
: 得更好成績，他們不到一年內又造出升級版的「清華2號」賽車，不但將車體減重3分之1
: ，0-100公里加速只要4.2秒，今年9月他們將再赴日參賽，有信心拿到比去年更好的成績
: 。
: 清大指出，賽車工廠是動機系學生於2015年創立的學生方程式賽車隊伍，今年加入了工程
: 與系統科學系、物理系、電機系、工業工程系及資工系的隊員，新的「清華2號」總重225
: 公斤，比前一代減少125公斤， 0-100公里加速只需4.2秒，各項功能都進化升級。
: 創隊隊長、清大動機系大四生林展均表示，賽車工廠去年首次參賽，在台灣的參賽隊伍中
: 排名第一，但來自全球的92支隊伍中只排名第65，還有很大的進步空間。今年的目標是進
: 入前30名，他們已經準備竭力應戰，現正努力籌募車體海運費用，期待順利出發。
: 清大賽車工廠隊長、動機系大三生吳中信指出，為了讓車子速度更快，他們花許多功夫把
: 全車的結構及零件輕量化，車長由3米縮短為2米，懸吊系統採用輕巧、強度又高的鈦合金
: ，連剎車踏板與座椅的重量也減輕，引擎性能也重新設定更加傑出。
: 日本國際學生方程式賽車（Student Formula Japan）邁入第15屆，今年共有來自日本、
: 台灣、印尼、泰國、中國、印度、孟加拉、奧地利的98支隊伍參賽。
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2058702_2.jpg
: 從日本回來後，清大賽車工廠的成員馬上投入製造新車。（清大提供）
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2058702_3.jpg
: 清華2號賽車，不但將車體減重3分之1，0-100公里加速只要4.2秒。（記者王駿杰翻攝）
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2058702
: 5.備註:
: https://www.facebook.com/NTHU.Racing/
: 這是清大賽車工廠的粉專，有興趣的鄉民們可以幫忙按個讚，順便支持台灣喔~
有幸看到這篇想說來鍵盤推廣一下好了
1. 先說起源
這個學生方程式(Formula Student) 大家可能看到賽車會聯想到F1就想到英國
不過其實學生方程式最早是由美國University of Texas從1980年開始舉辦的
這個組織叫Formula SAE (Society of Automotive Engineers)
然後才慢慢出現英國、澳洲、日本、德國...自己的方程式比賽
不同國家的車隊其實是可以交叉參與的 以隊為單位
大抵規則和安全規範相同
詳細請上wiki查 不過可惜沒有中文
2. 台灣的學生方程式
台灣從2005年就已經投入這項運動了 但最早是由南台科大先弄出車隊
然後北科大和清大後來加入研發 以參加FSAE Japan為目標
可以參考一下之前新聞：
https://scitechvista.nat.gov.tw/c/hGLm.htm
以及北科大發表的車輛技術：
http://ve.ntut.edu.tw/files/14-1038-62847,r650-1.php?Lang=zh-tw
台灣可以處理大部分系統設計方面的技術(底盤、制動、空力)
動力單元(引擎)還是採用現有他國技術
3. 車輛規則
方程式名的由來是指給予車輛制定規則下所創造出來的車輛逕行比賽
規範包括：引擎重量、車輛重量、車體長寬高、車體安全防護結構等
當然比更高階方程式寬鬆而且較少 輕量化也有最低限制
而報導中的車長3->2公尺應該有誤 這太誇張了
學生方程式在空力的規範上蠻寬鬆的 因為大家財力差異很大
清大那台就是最基本該有的樣 有防滾裝置和前方突出的潰縮區
南台、北科的二代才加入了前定風翼和擾流板(很誇張的屁股)
學生方程式駕駛是需要考超級駕照才能駕駛 而且需要有手排車駕照
4. 國際發展狀況
歐洲國家有數百所大學在玩學生方程式 規模可大可小 但大學都很投入
分工也很細膩 像是機械 電子 通訊 模擬 材料 化學 測試 都有一個團隊
也提供大學生和研究生實習(畢業條件)的方式招攬 台灣比較像是社團
可能台灣沒有對應企業(???) 做了也不知道有什麼幫助
因為這個運動很燒錢 例如借場地測試、出賽、比賽都要動很大比金費
分享一下2016年Formula Student Germany的成果吧 大家可以點進去看看背後贊助商
第一名 Technical University of Munich：https://www.munichmotorsport.de
直得一提的是他們車體結構的演變
第二名 University of Stuttgart：http://www.rennteam-stuttgart.de
然後跑去美、英、澳幹爆別人
第四名 Friedrich-Alexander University Erlangen-Nürnberg:
http://www.high-octane-motorsports.de/index.php?id=2
沒有火星贊助商的正常參與大學
5. 總結
學生方程式在台灣真的沒什麼知名度我覺得有點可惜
Go-kart是最入門的賽車運動 但參與技術層面不夠
大學生可以實際接觸和培養技術的運動我覺得這個很適合
鄉民提的改車(正規一點是房車賽)反而摻入的技術和金費不是學生搞得了的
既然台灣有這麼一群人願意做 應該推廣一下
最後洨弟我念的科系跟賽車扯不上什麼關係 只是閒暇興趣研究而已
如果有專業部分講錯請高手幫忙指證