客運業不意外阿
反正只要能賺錢
我他媽管你乘客要死還是活阿
疲勞駕駛又怎樣
出了事情就通通推給司機阿
一堆路線還壟斷得死死的不給別人開
現在要你放司機假就想在那偷渡砍路線
就拿國光來說阿
十年前的國光客運
每天早上上班上課就故意排少少的班次
然後每台客運都他媽擠得跟沙丁魚罐頭一樣
上國道耶大哥
國道那個速度下司機隨便踩個煞車就他媽破罐頭卸貨了
甚至不用到國道的速度啦
大車基本上市區行駛時只要有人站著又緊急煞車
人沒抓好就是直接飛去親玻璃
後來不知道是哪個官員良心發現
還是出了什麼意外
政府開始強制規定你客運只要上國道
所有人就是得他媽的要有座位
不准站人
還硬是派了一堆人隨時在高速公路上下處拍照檢舉
結果呢
先是一堆乘客不怕死的拼命想上車在那靠杯
然後很多司機還他媽的一直罵這政策怎樣怎樣
甚至業者還加裝玻璃帷幕怕人家照相
最後人家直接隨機攔你車下來檢查
國光才摸摸鼻子乖乖慢慢增加班次
一年多後才像現在這樣
人人有位坐
有沒有覺得這感覺很熟悉?
政府安全政策改動 -> 業者不能便宜行事 -> 民眾跟客運司機在那靠杯
說真的啦
什麼疲勞駕駛、鐵棺材、安全門暗鎖
他媽的業者他們都心知肚明好嗎
簡單說就是裝死推卸責任阿
上次看到那個低能主管在那自己現場耍白癡打不開門就覺得好笑
http://a.udn.com/focus/2016/07/21/23367/index.html
大哥阿
客運上國道照理來說大家都要攜上安全帶
請問你突發事件發生後
車上2-30名以上的乘客要
路線A： 路線B：
1.解開安全帶 1.解開安全帶
2.找那該死的紅色小槌槌 2.解開神秘的暗鎖
3.找到正確可以敲破的玻璃 3.從安全門逃生
4.正確的敲暴他
5.大家跳窗逃生
淦~
最好綁個5分鐘定時炸彈在車上
叫那些良心被狗吃掉的業者通通上車來跑一次上面兩個路線
看他們還敢不敢在那說屁話
這次火燒車事件說是司機喝16罐啤酒酒駕導致
(ㄏㄏ~喝這麼多酒乘客上車都沒人聞到也是猛)
阿你車體問題呢?逃生問題呢?
講得好像司機沒昏就會跟超人一樣把所有人救出車外一樣
擺明就只是想轉移焦點而已啦
以後最好的做法
就是精華的賺錢路線要綁那些不賺錢的路線阿
不然你客運業者又壟斷賺錢的路線
叫你乖乖放司機假不要疲勞駕駛又他媽在那該該叫
哪有這麼爽的事情
甲塞啦淦
※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言：
: http://udn.com/news/story/10129/1861954
: 七休一大衝擊…客運業：中秋連假不開加班車
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: 2016-07-30 03:45 聯合報 記者徐子晴／台北報導
: 勞動部規定8月起勞工不得連續上班七天，衝擊公共運輸業者，客運業者由中華民國公共
: 汽車全聯會理事長李博文邀請全國業者在台北座談，討論假日減班措施。 記者杜建重／
: 攝影
: 勞動部廢除「例假可挪移」函釋，八月起勞工不得連上七天班，全面衝擊交通運輸業人力
: 調度。全國客運業者昨串連宣布，下周一起在合法情況下，市區客運、公路客運將拉大班
: 距、減少離峰班次，國道客運在中秋節、國慶日等連續假日也不開加班車，估整體減班數
: 近一成，取消加班車更占國道客運連假運能的兩成。
: 目前全國客運業約缺少一千五百至一千七百名司機，勞資雙方對七休一新制十分苦惱，都
: 喊出要減班。中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會理事長李博文昨邀集全台四十二
: 家業者（占全台九成）商討具體減班方案，所有業者都表態「班表排不出來」，甚至有業
: 者提出要實施「每周一天無車日」因應。
: 最後業者做出結論，下周一起市區公車、公路客運將首先在「合法範圍內」調整班距，如
: 原本班距為五至十分鐘一班，未來將調整為八至十分鐘一班；若還排不出班，則會向各地
: 主管機關申請減班，裁減載客率過低路線、甚至申請停駛。
: 李博文也說，國道客運與市區公車屬性不同，前者假日搭乘人潮多，僅會在平日減班；後
: 者以通勤旅客為主，為避免對學生、通勤族、年長者就醫造成影響，則在周末等假日時拉
: 大班距。另固定班表的公車路線，考量民眾搭乘需求不受影響。
: 李博文也向勞動部喊話，客運業全年無休，屬特殊行業，應納入彈性工時規範；否則司機
: 超時工作勞動部要罰、突然減班交通部也要罰，業者十分為難。他說，日前交長賀陳旦已
: 釋出善意，爭取將客運業納入彈性工時，呼籲勞動部盡快出面協調，「給業者一條路走」
: 。不過，勞動部則表示，所有行業都需遵守七休一規定，沒有例外。
: 交通部次長王國材說，交部已向勞動部表達盼將客運業納入彈性工時範疇，也會再請業者
: 檢討離峰、深夜班次，將要求業者保留偏遠地區及尖峰路線班次。公路總局長趙興華說，
: 若勞動部願暫緩實施七休一，就可暫時解除秋節加班車問題；但若中秋節前仍無法解決，
: 開不出加班車，考量補助業者租用遊覽車因應。