※ 引述《node1 (我是主節點)》之銘言：
: 很多人說日本高鐵安全無事故無傷亡永不晚點，轉載一個：
: 日本山形新干線首次發生交通事故 １人死亡
: 2001-01-15 13:45:42
: 新華網東京１月１５日專電 據此間媒體報道，日本山形新干線１４日夜間發生交通事故，造成１人死亡。這是山形新干線１９９２年７月開通以來首例交通事故。
: 據報道，由于天降大雪，開往東京的山形新干線列車 “翼１０２號”途經山形縣南陽市時，和同在該條線路上行駛的輕型貨運列車發生追尾。貨運列車駕駛員在送往醫院后不久死亡，新干線列車上的乘客均安然無恙。（完）
: 日本火車出軌事故一女性去世 罹難者增至107人
找不到此事故
: 時間：2005年04月30日21:46 來源：中國新聞網
: 中新網4月30日電 據“中央社”報道，日本兵庫縣尼崎市25日上午發生的火車出軌慘劇，28日結束搜救工作，今天由于一名女性重傷者不治死亡，使得罹難者增至107人。
: 這名今天去世的46歲女性是在火車出事的第二天凌晨，被搜救人員由第一節車廂救出，但不幸由于傷勢過重而于今天去世。 這次事故的受傷者達460人左右，其中重傷者約150人。
: 怪風吹翻日本新干線特快列車 已死亡4人傷33人
JR福知山線出軌事故是發生在2005年4月25日上午9時18分（日本標準時間），於
兵庫縣尼崎市，一列西日本旅客鐵道（JR西日本）福知山線（官方暱稱為「JR寶
塚線」）的快速電車因為脫軌撞擊路旁公寓大樓而造成107人死亡，562人受傷的
重大鐵路事故。
這不是新幹線(高鐵)事故
: 2005年12月27日08:23 東方今報
: 新華社東京12月26日電 12月25日晚，日本新干線特快列車“稻穗14號”在行駛到日本北部山形縣莊內鎮時，遭遇突如其來的怪風襲擊，列車脫軌翻車。據日本警方26日公布的最新數字，這起出軌事故中的死亡人數已升至4人，受傷人數達到33人。
: 事發：3節車廂滾下農田
: 當地時間25日晚7時15分，新干線特快列車“稻穗14號”行進到山形縣一座鐵路橋時，車身突然猛烈抖動了起來，乘客們只聽到“轟隆隆”一陣巨響，列車便騰空而起——“稻穗14號”的6節車廂一剎那全部脫軌！
: 最前面的1號車廂、2號車廂和最后的6號車廂脫軌后翻滾著沖向鐵路邊的農田里，中間的3號車廂、4號車廂和5號車廂則撞向路邊一間裝肥料的小屋，幾乎將房屋撞毀。
: 親歷：乘客感覺像坐過山車
JR羽越本線出軌事故（日語：JR羽越本線脱線事故）是一宗在2005年12月25日時
，發生於山形縣最上川的鐵道事故，一列JR東日本羽越本線的特急電車因為出軌
撞擊路旁小屋，造成4死33傷。
這不是新幹線(高鐵)事故
: 事故發生時，“稻穗14號”中共有40名乘客和6名司乘人員。
: 53歲的公司職員寺井鐵志告訴記者，事發時他正在看書，突然只覺得后背遭到了重擊，然后是一陣巨響，車廂就飛到了空中，“簡直就是坐過山車”。寺井隨后就昏迷了過去，醒來后他發現自己臉朝下躺著，風從車廂的窗戶吹進來。
: 住在現場附近的居民說，當時他們忽然聽到打雷一樣的聲音，于是連忙從家里跑出來，結果看到的是一片混亂的現場。他們頓時呆在那里一句話也說不出來。
: 事故發生后，日本國土交通省“航空鐵道事故調查中心”立即派出調查組趕到事故現場。
: 救援：300多人輪番上陣
: 接到報警電話后，山形縣各方緊急展開營救行動，包括消防隊和警察在內總計有300多人投入救援行動。為了搶時間，救援隊伍幾乎徹夜不停地營救傷員。
: 不過，救援行動遭遇了兩大困難：一是3節車廂幾乎撞成一團，嚴重扭曲變形。消防隊員不得不用高壓切割機把車廂切開，其中損壞最嚴重的6號車廂竟被攔腰切斷，起重機吊起車身殘骸后，救援人員趕緊給被救出的傷員送上氧氣袋。二是惡劣的天氣簡直是雪上加霜。事件發生后，當地普降大雪，積雪超過了30厘米，這大大妨礙了救援的進度。
: 26日上午9時，救援人員救出了被困車廂中已經死亡的最后一名乘客，事故死亡人數上升到4人。
: 邪風惹禍
: 還是列車超速？
: 頭部受輕傷的列車司機鈴木對警方說，列車在行駛到鐵路橋時突然受到強風的影響，車體上浮，在經過鐵路橋后出軌。當地氣象部門說，當時現場的瞬間最大風速在每秒20米以上。
: 然而這起出軌事故中有一個疑點——列車出軌時的速度究竟是多少。根據風速器，當時的風速遠低于警戒限速的標準，司機可以開到每小時100公里。但調查員懷疑可以把列車吹得浮起的強風風速應該遠高于每秒20米。目前，當地警方正在對事故原因展開進一步調查。
: 新干線連日事故多發 12日下午發生2起碾壓人事故
: 作者：雨林來源：牛犢八八編譯 時間：2011-07-13 16:24:14
: 據朝日新聞報道，JR日本新干線13日下午1點10分左右，大船發車開往成田機場的特快電車在新小巖站發生碾壓人的事故。受次影響，總武線快速的上下行電車運行全部停止。2時7分恢復運行。
: 另據JR東日本的消息，13日下午3點40分左右，在涉谷車站，平塚發車開往湘南新宿的列車又發生碾壓人的事故。除了湘南新宿線之外，臨近的山手線的內外環線和琦京線停止運行1個小時。
: 12日上午當地時間11時50分左右，和歌山市的JR紀勢線紀三井寺站的監視系統4個終端的信號都無法顯示，JR西日本的和歌山到御坊間上下行的新干線全部停止運行，下午2點10很左右才恢復運行。正在調查是不是因為雷擊導致監視終端電子回路發生故障。下午1點半到開始，包括從新大阪發車開往白濱方向的特快“黑潮15號”在內的上下行10個班次仍然停止運行。
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中國是不是覺得日本所有的鐵路都是新幹線(高鐵)？