有人順序有點反
說甚麼停車格的...
在日本
買車要有停車位 或者租車位的證明(kcar是不用啦)
車子會有類似住民票的東西就是了
總之 反過來看就是
你要開車上街找停車格 > 你必須有車 > 有車之前
>> 你必須有停車位
也就是你沒有停車位
你根本無權開車上街 更不用說去搶佔其他人的車位
日本地狹人稠
尤其關東地方
高速公路還往往只有兩線道
許多馬路可能都沒有仁愛路信義路寬
因此
他們並沒有廣設停車位 停車位都是零零散散的 有些是畸零地
然後一個停車場只能放個五六台車的也很常見
大一點的都非常偏僻
所以不管怎樣你都得走路
機車也是一樣
第二點是 日本的過路費很貴 過路費加油錢
你除非整台車搭乘超過三人 不然他們就是計算出
你開車的花費會比搭車貴
第三點是 日本電車密集之外 其實速度很快
你開車能到的地方 所花的時間+走路 停車
基本上都會比電車還要慢
用二三點來說 就是你新宿到秋葉原開車至少20-30分鐘起跳
不含找車位
你搭中央快速線 10幾分鐘就到了
更不用說長程的
新幹線東京到京都三小時內 你開車基本就是八九小時起跳
而且油錢 過路費 停車兩個人的新幹線費用 會遠低於你開車
當然日本有開車族 我們這邊撇掉那些很有錢的人
開名車 住市區 不屑搭電車之類的
一般人
他們多是住郊區之外 公司可能有停車位
還有家族 出去旅行 玩樂都是兩三人起跳
你不會看到什麼
要去逛個夜市開車 要去看場電影開車 要去買個便當開車這種奇怪的事情發生
另一個問題是 你搭電車 還有遲延證明
你開車塞車沒人會管你
我是覺得台北市的捷運密集度雖然不如東京
但是也不輸大阪了... 至少高過名古屋 京都這些地方
不要一直拿什麼電車沒日本發達當藉口啦
純粹就是太方便的機車讓人養壞習慣
所以很自然的開車習慣也沒多好