南京地鐵3號線開通 長江大橋減壓
昨天凌晨6時，南京第二條橫跨長江的地鐵三號線開通試營運。這條全長44.87公里、共計29個站點的跨江隧道地鐵線，成為南京市內目前開通里程最長、站點最多的一條地鐵線路，也將成為承擔每日過江客流的「不堵車」快速幹線，有效緩解已近50年南京長江大橋的超負荷通車壓力。
中新社報導，南京地鐵三號線2010年1月初步啟動、同年12月開工，至完工通車共耗時近四年。由於在建設過程中屢出「險情」：除了在建設前期遭遇土地拆遷困境和「移樹風波」之外，建設中由於橫跨長江的隧道工程屢屢出現盾構機「罷工」，讓整個施工進程一再停擺，原定2014年南京青奧會前開通的時間表一拖再拖，幾乎延長了近一年。
試運營當天上午，在三號線嶄新的站點內，從南京江北上車前往江南城市中心的乘客人潮洶湧，南京市公安局地鐵分局通報，當天從清晨6時至13時，三號線進站客流已達8萬餘人，進出總客流超過14萬。
數據雖與南京市預計中的日均30萬到50萬客流量有一定差距，但對該市常年奔波江南江北日常通勤的市民來說，終解常年過江之苦。
一名居住在南京江北、工作在江南的劉姓居民在地鐵站，過去雖然每天開車上班，但每天無論風下雨、清晨傍晚，都要在長江大橋兩邊度過長達數個小時的堵車排隊，等了這麼久，終於盼到不堵車的地鐵通車了。
昨天起，服役近50年的南京長江大橋，也預計會從日均7萬餘的超負荷通行量中緩解，常年未經「全封閉大修」的橋體，也可望全面修整。
三號線作為貫穿大江南北的交通幹線，不僅連接南京江北居民密集區域和江南城市市中心，同時連接南京祿口機場、高鐵南京南站、南京火車站及江北火車站等重要交通樞紐，未來將成為南京市重新布局城市功能、放大都市圈經濟輻射力的重要生命線。
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