我不會說電動車是智商稅啦，每個人喜好不同，但電動車就沒有使用誘因啊
其實這些點根本沒差
1.少噪音
你都上路了還有噪音不噪音？路上油車佔大多數，你一台機車沒聲音又怎樣，而且以台灣路
況來說移動沒聲音反而很危險，容易互相發現然後就...
2.低污染
不重要與我無關
3.不燙傷
正常有擋板也很難燙到吧
4.免繳稅
以最常見的125油車來說，繳稅也繳不了多少，我記得也就幾百？
5.失竊低
這看運氣吧，可能確實是一個優點
6.起步快
就差個零點幾秒吧，沒什麼差，不影響使用
7.震動小
震動不影響使用，沒差
8.維修
油車最大優勢，隨便都能修，零件到處都是，維修保養方便
之前想說跟加油比，電車電池會不會比較便宜，結果試算一下好像也沒有，而且電池有各種
問題，汽油就是汽油不會有亂七八糟的問題
好像還有什麼月租亂七八糟的問題，反觀油車買了就是加油，用多少加多少，到處加油站都
可以加
結論以一般人日常生活使用來說油車還是大勝，但想買電車還是可以去買就是了，但我是覺
得沒有誘因
油車>>>>>>>電車
※ 引述《negisan39 (台中野三玖)》之銘言
: 如題，之前看馬克(台灣圖文作家)有畫
: https://i.imgur.com/hjjNX93.jpeg
: 我自己後來也有入手一台
: 上面的優點雖然講的都是真的
: 缺點維修超貴似乎打趴了所有優點(包括免稅)
: 時間到了整個打不開維修廠三進三出
: 噴了好幾千堪比華碩品質=.=
: 後面要出還根本出不掉 打了好幾折
: 普通的油車都沒有這樣……
: 現在再回來看真的很想打死當時的自己
: 真的不應該買電車的……
: 有人知道「電動機車」怎麼折現比較划算嗎
: 有沒有西洽QQ

有些電車都很喜歡從行人背後刷卡嚇人

過馬路身邊突然跑出一台沒聲音的真的會被嚇死

電車還有一個好處啦 不用換機油 每個月省好幾百

沒聲音超恐怖 這根本有問題的設計

其實被電車嚇到的人還真不少 我自己都被嚇過幾次

那些列出來的項目裡面有些感覺是因為電車沒多少優點，硬要列出來的，其實根本不算優點

如果花的錢是在購買這些獨特商品那就不存在智商稅的問題，重點是在獨特，你只要想買這份安靜和穩定，那就得選擇電車，但我自己也是油車派就是了，因為我不是那個客群

路上的油車二輪全換電車二輪噪音就可以大幅降低了

油>電>動 為什麼要多一次能源轉換

以大多數人使用為日常工具來說，油車是大勝

但是大家只會想別人吵我不吵又怎樣所以大家一起吵

勾勾蘿2代開始好像還故意弄得有點聲音，1代從我身邊騎過去真的沒聲音

電車修一次就知道

污染也是，你無關我無關，那大家一起汙染阿

但是我就是討厭震動跟油車的油門延遲反應才選擇電車非常影響我騎車

講認真的這些所謂油車污染都沒工廠偷排的嚴重

重點是電車的價格也沒有優勢吧，如果你是油車半價那我覺得便宜治百病，但一台電車多少錢？

你這種把油車排氣跟工廠偷排哪個嚴重就只是偷換概念

是阿，這樣的話就是油車買方便，電車買便宜但是現在電車又不方便又不便宜

最近那個進來的第五類的小型車也是30萬，缺點就是全電

實際上就是不同場合，工廠不該偷排，二輪也可以追求低排氣

而且我騎10年了，根本沒需要花什麼修車錢誰家整天在修車啊

所以說電池製造還有廢棄以及發電的汙染比燃油少的意思？

就缺點一大堆 保養貴電池爛里程短換電站沒加油站多優點想不太到 硬要說就安靜環保

你要說電池汙染跟油車排氣你可以去深入研究

要推低污染不是不行，那就要有明確的價格優勢，世界上不會有人因為環保所以願意付比較多錢啦....

便宜不是我需要考量的我只考量使用的手感，說到底這跟用iPhone也是一樣也有人認為買iPhone是智商稅，對啊

也沒有無污染 只是沒有廢氣 還是有其他污染問題

但都換電車二輪城市內的空氣自然變好

要環保可以騎自行車 怕累就別說自己多愛護環境

有吧 因為環保貴一點照買 這種人還是不少阿

你想要達成目標讓大家都選低污染選項，最終還是要回到實際上的價格優勢

同意智商稅很難聽 改叫信仰就舒服多了

反正你有錢又愛環保就騎電車，能充電一次跑200再考慮

雖然我也支持油車，但噪音是真的蠻大的

如果電動機車一台賣兩萬三萬，路上沒多久就不會有油車了

電池汰舊 車子重讓輪胎消耗更高 要說更環保可能有但我相信也有限？

你如果想研究各種交叉有關環保的要素那可以研究個沒完但油車就是燒油然後直接把排氣排到旁邊，你就吸進去

我覺得最爽是免停車費，所以大家別買，電車比例太高這個優惠就會被取消了

要環保還可以朝向減少私有車輛 廣設大眾交通運輸發展

讓你換貴一點的車就在GGYY了，還想減少私家車更是作夢

其實油車隨便亂插也沒有停車費...

我覺得台灣問題是駕照太好考

講現實的話確實是這樣,路上一堆噪音你這台無聲沒P用= =

車太貴、駕照太好考、大眾交通除了市區外都不方便

污染也是,就那些電動車也是杯水車薪

直接提高罰則減少使用個人交通工具比較實際

電車失竊率低 是因為電車就是垃圾 連小偷都不想偷

震動這點很有趣,你車不會震但我們的鋪路品質會讓你震

光看對岸考照的搞笑影片都覺得很誇張 XD

震也是真的沒差沒錯，道路都那個樣子了

光是噪音問題就必須達到八成的用路人都使用電動車才行

正常油車聲音還好啊 是猴子的問題

台灣既不按喇叭又沒聲音的話肯定車禍

要割肉也沒有通路賣

台灣我都要擔心方向燈使用率了

台灣大眾運輸爛 個人交通工具很難禁

只能說中共那樣禁油車二輪雖然太粗暴了，但不那樣電車二輪要發展到取代油車二輪還要個幾十年

沒有明顯便宜很多的話根本不想騎電車

但單就二輪方面，電車取代油車我覺得是正確的方向只是現在還有不少問題，大部分人不買單是可以理解的

因為實務上沒辦法說一句這是正確的方向所有人自動買單，在我看來要達成目標就兩種方式第一種就是學某些地方直接把油車全部軟性或硬性禁掉，第二種就是讓電車對比油車有非常顯著的價格優勢跟福利，不然你根本沒辦法改變大多數人現在手上就是持有油車的事實，而且高機率下一台還是選擇油車但是這兩種方法都各自有各自的問題，也不是說幹就幹的

上面有個說油轉電轉動? 印象中電的部分幾乎都是點火那些

電車最大問題不就電池 你看美國幹嘛大轉彎 因為電

更別說環保你遵守也沒獎勵還被剝一層錢

一個疑問，如果遵守正確駕駛方式，無聲真的會帶來風險嗎?

電動機車並沒比油車重

假環保，自以為沒排氣，但輪胎磨耗懸浮微粒是燃油車排氣400倍

方向燈也有柔和聲音，但是只對守規則的有用

電車真的贏油車的車型就外勞在騎的那種(原)免車牌車

台灣電動車那個爛費率加油還比較省錢

聲音+後照鏡雙重訊號啊，你總有時候沒注意到後照鏡，不就要靠聲音了嗎？沒聲音=移動神主牌

輪胎磨耗是因為車重，不是因為電動車，電動機車和油機車差不多重所以輪胎造成的汙染並不會比較多

台灣道路設計爛 外加人種問題 不能聽音辨位很容易出事

聲音很重要 是騎車時獲取周圍資訊的重要渠道

要說輪胎的汙染電動機車的汙染和貨車比完全可以無視

光用眼睛注意前方是不夠的

電動車的瞬間扭力看控制器程式怎麼寫，並不是每一台瞬間扭力都比同級油車高

你跟貨車比比不完阿 他們的污染肯定最高

電車的電池一直是個大問題

油車有省油型的油車，電車也有長續航加速較慢的車款，上面說汙染更多是故意亂比的啊

遵守正確駕駛方式，還是要聽不正確駕駛的聲音啊

電池的是比較明顯的問題 至於輪胎一定不會差多

聲音低一點是好事 但有些真的太靜音反而很恐怖

話說第二代之後的狗狗肉還是把噪音刻意加大過的，剛出的狗狗肉真的幾乎沒聲音超可怕

油車電車承受的輪胎磨損基本不會差多大

電動車還有個台灣幾乎碰不到的問題，就是暖氣，因為油車的暖氣就是用熱交換器加熱，電動用電熱的要很久

二輪電車沒有像四輪一樣產生質的改變：四輪電池夠大，鋪在底盤，整個引擎室空出來，結構完全改變；二輪無法，所以二輪到現在都沒有國家推成功。

沒聲音只有作為警用機車時才有優勢 直接摸到背後開單

是

你覺得沒差 我覺得差很多

轉換次數那個根本就是被環保人士騙，首先先不論怎麼產電，光電存在電池裡變化學能就損耗一次，放電一次，轉成動能再一次，油車就是火星塞引爆後就動能了

電車真的太安靜了 遇過晚上沒開車燈從旁邊竄過去 嚇死了一般機車靠近我還聽得出有東西靠近 電動車速度快又沒聲音 真的很可怕

沒聲音很恐怖+1

沒聲音+1

而且說聲音的 一般油車也沒多吵 吵的都是那些改管拔消音

沒聲音覺得恐怖+1

你們的感覺是算使用者習慣吧

以前在中國 走在人行道上被趕單的外送員差點撞進醫院 他還嗆我不會閃 幹你娘從背後靜音時速4.50衝過來我哪知道從那之後我就對電車超度爛(當時台灣幾乎沒有GGR這種電車)

台灣還沒做到能壓低價格 不然便宜起來就多了

謝謝您寶貴的意見

沒聲音根本不是問題有問題的是台灣就行人地獄啊

但也只是個人偏見 不會對電車消費者有什麼批評

沒聲音是問題啊，就算是車vs車沒聲音還是很恐怖好嗎

我慢跑差點被亂騎的電動機車撞，就沒聲音齁

電車最大的罩門就是續航力 油車現在一桶油都輕鬆200km起跳 你電車三五十公里就要騎去換電

是有被沒聲音的電動機車嚇到過但仔細想想 安靜的車也差不多我覺得只要喇叭和後照鏡是能判斷的那安靜應該沒什麼問題

我小時候被擋板燙過喔 疤現在還在 但我還是會選燃油車就是

行人那來的後視鏡 在巷子裡走路被嚇過好幾次

台北停車免錢

狗肉1是真的沒聲音 被嚇好幾次 後面那個鏈條版就很吵了

後來不是還故意用出聲音了XD

台灣人車分道就是笑話 電動車安靜就是讓它能成為暗殺之神

你真的有騎過電動機車嗎

沒聲音這點真的很可怕

油車改管能炸街，光這點我就無條件支持推行電車

1真的很可怕 沒看後照鏡就G了

剛出的版本沒聲音走在小巷也被嚇過，不減速從旁邊刷過去

震動跟起步不卡就是大優勢啊 要不是價格太高根本不想騎油車

你怎麼不每個理由都與你無關啊

現實看來起步跟震動不卡的大優勢沒辦法讓人在同等價格選電車啊，尊重個人感覺，但看起來大多數人覺得無所謂

其實汽缸能量使用效率應該是低於發電廠*電動馬達啦但是電動車用起來麻煩 照料也麻煩 一點誘因都沒有

無污染跟你無關？不要得肺癌再來哭夭

不會吵不會震，我是喜愛這兩點

污染集中的概念啊，塞車你想跟在柴油還電動車後面？

確實無關啊，滿街都油車天天排煙，多我一台電動機車就不會得肺癌？ 還是你買了電動機車自動免疫肺癌？

聽起來你知道誘因在哪裡阿= =

你不便宜推廣到全民騎電動車,你現在用電動還不是廢氣吸飽買了電動車就不會得肺癌,可以去投稿期刊了

你舉的8點對電車使用者來說都不是重點 就好像智慧型手機便宜的就可以用了 為什麼要買貴的?平平是機車 大家就是要做出差別化 有人覺得這差別能吸引到他 那就可以在市場上生存 你覺得沒意義 只是代表你不是客群

現在改要和燃油一樣收稅差別化就逐漸消失

L牌剛出油電休旅車我就買了 看上最大好處就沒法割肉銷贓四處有得便宜修的另一個面向就是容易失竊割肉另外台灣有車廠在開發電油車已經有能試騎的原型車了休息充電耗到差不多他會啟動內燃機發電但不直接驅動 有成功的話應該會是不錯的解法

你的車足夠老沒有割肉價值也不會被偷（？樓上差異論我認同啊，所以我就說喜歡的可以買，但是就普羅大眾日常使用工具取向來看，電動車沒有明顯優勢，那就不可能達到所謂普及取代油車大眾買機車取向就是一個便宜堪用耐用麻煩少的日常工具，cp值是第一優先，電車顯然不具備這個

大眾向可以看看以後的電油車啊 有電車好騎穩定的優點沒有里程焦慮和換電月租成本的問題

還是要看後面的策略吧，確實聽起來很不錯，但如果訂價爆炸高就...

低污染要確耶，單看車子本體可能真的比較低，但整條產業鏈比對下來可不好說