※ 引述 《LeeEnfield》 之銘言：
: : 騎一台超慢的vino 50連騎60都有障礙
: : 騎機車都不用靠左把路當自己家
: : 還會騎上高速公路險象環生
: : 並且機車騎士都只會鑽來鑽去觀感非常不佳
: : 志摩凜被逼車也很正常吧
:
: 前天剛去日本騎車聖地巡禮回來
: 剛好來分享下日本騎車的一些小概念跟不一樣
: 的地方～
:
: 1.日本非125以上不能上高速
: 然後基本上很多車標示125但實際上都是124，
: 有些人會去改裝成126就能上國道了。
:
: 2.日本國道基本上速限是80，但日本沒有測速
: 照相機，要超速違規要警察確實攔停拍照才算
: 舉證成功。
: 所以日本人高速公路上開車、騎車都蠻快的，
: 內線道基本上騎140還有機會被拉開距離。
:
: 那文章中有提到鑽車縫
: 其實有另一個比較專業的稱呼叫做車道分割
: 那車道分割是什麼意思呢？
: 就是你周圍的車道車流在完全靜止的情況下
: 不跨越的白/橘實線，就可以透過車道車縫
: 移動到最前方，基本上日本摩托車一定都是
: 這樣騎居多，不論是在高速還是一般道路都
: 一樣。
:
: 3.日本駕照其實是有分級跟嚴格換照制度的
: 所以日本人基本上不會有人想冒風險去逼你
: 車。
:
: 另外光是機車駕照日本人就戲分了七種，
: 像芝麻凜騎的就是50cc的原付免許，限速
: 30公里，也是全部駕照裡面最好考的。
:
: 題外話：
: 台灣的重機雞腿駕照可以在日本騎到P7等
: 級的車款，日本重機駕照考照多難這邊就
: 不多提了。
:
: 4.日本的油價會因為偏鄉、城市價格有所
: 差異不像台灣一樣價格是統一的。
剛從日本騎車回來的體驗就是，絕大部分人開車都會保持好車距，並且依照速限行駛；以前
在台中上谷關依照速限騎車就被四台汽車、六台猴子機車逼車，駕駛水準落後那邊太多
如果沒有兩輪停車區就直接停在汽車格，不會有刁民來嗆你浪費空間跟亂移動你的車
道路規劃也很明確，哪裡必須直行可以轉彎一目了然，不會像台灣很多地方搞到卡在交叉口
這次租了4天機車、2天汽車都沒有遇到測速照相，想要體驗完整舒適的自駕就去日本就對了
這次租的是250cc的機車，路權十分完整
https://i.imgur.com/cTSCsZ9.jpeg
夢開始的地方
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凜去過的浩庵露營場
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除了露營相關裡面也有有景觀餐廳跟住宿
還有很多搖曳露營的周邊、四位聲優的簽名
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好吃的西太公魚丼飯
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買了一個綾乃的小茶罐
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超美的富士山
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實話這是觀念差距、要靠時間來提升

台灣的速限就裝飾用 照速限騎車一定整天被逼

我看衰 要提升非常有挑戰性 看留言就知道差距

沒有什麼重大契機的話 是沒救的狀態 時間也改變不了

沒有作為時間久了也不會提升

台灣刁民 不意外

做時速80規格的車道寬 然後限速40 這就是台灣日本不想讓你快的地方車道就是窄

之前照速限騎車，看到警察超過我揚長而去==

速限是刁民根據智商不是路寬吧

老實說我認為台灣是看不到用路人素質提升的那天的，看看每次行車糾紛影片下面的留言…

台灣交通號誌＆速限&行車方向規劃有不少問題

區間測速行不行? 不行 好 那在禁行機車

羨慕，我3月底去完全看不到富士山

原來有檔車可以租 學綾乃的喔

日本租檔車比租速克達容易

羨慕推

臺灣交通是很難救的 上到法規道路規劃 下到人民素養想救至少花50年吧

二輪和行人有人權的國家

台灣駕照筆試是裝飾 所以用路人觀念差 不是道路設計不良的問題而已

日本甚至有台灣人在經營租重機的

然後就算觀念提升了，只要違規不仔細抓，新來的一直有樣學樣，也改善不了

台灣就是一堆垃圾駕駛觀念 自己想怎樣就怎樣

光早上帶小朋友去學校 就一堆三寶家長載小孩違反交通規則了逆向的逆向 騎上人行道的 和兒女一起不戴安全帽的+9父母這些小孩長大一樣繼續當三寶

台灣就是方便當隨便，抱怨交通爛但等到開車時就貪圖方便

台灣太好考、汽機車密度高、法規混亂，只能說是歷史共業，但又沒辦法改善。

有時候覺得跟先進國家比真的越比越憂鬱，不如跟對岸或東南亞比增加優越感對心理比較好，這幾年的心得

日本一堆速限參考的吧…只是不會有人逼車，有時候照速限開過一陣子發現一堆車在你背後默默移動

好讚..

以前覺得是人民素質低落，後來發現整體環境更嚴重，因為遵守規則的人被當白癡乾脆加入

台灣交通早就沒救， 去日本看過真心舒服多了

好讚

這是人民的素質 沒救

劣幣驅逐良幣

靠時間個鬼，昨天等紅綠燈照規定空出黃網格，然後隔壁道直接兩台車插到前面