※ 引述《diplomaMill (人在學店)》之銘言：
: ※ 引述《LOLI5566》之銘言
: 只覺得國中生被潛移默化灌輸了這種想法，是國家沒有針對路權多加解釋，比較可惜
: 也很佩服台灣，有這種數量多到可以批發下葬的皇帝
: 至於國家鼓勵的價值，硬要說的話我們看到有得獎的作品至少都是沒有違背某些價值的作品
: ，只是這畢竟不是社會無限制比賽，國中比賽加上有指導老師給建議，不用特別猜測說要價
就半年前的交通新措施："無論燈號是什麼，都要禮讓行人"
這措施就被批為帝王條款。
在今天這學生畫出這幅畫以前，你google "交通 帝王條款"就是在講這件事情。
（直到今天還是有新聞在報這件事情）
至於是不是錯誤觀念....阿，這件事情起碼吵了半年
你要說行人被橫衝直撞的3寶撞死也對，難道就代表這件事情是"錯誤觀念"嗎...

就是因為死太多人還上國際新聞才有帝王條款，你以為改變不用代價

追根究底就是4-11的問題，這裡也不適合談

行人穿越道上面行人無敵這不是最近的事情吧？

大家能自律就不用修法。麻煩從今天開始大家少開車多坐大眾交通工具，那事故案件少了你就有理由提議修法改回來

那不然行人闖紅燈就可以碾過去嗎？

大家就沒辦法自律才需要法律啊法律有了又不執行，不夠完善不去修正，缺少的沒有補上

那法的目的也沒管對不對，就是要降低死亡案件

認真說是大家都要以避免發生事故為優先 即使會違反法律也是如此 不過人性啊....

有人晚上酒後跟人打賭輸了躺在路上被碾死的

才11秒==有沒有看過那種占用轉角紅線違停的四輪

所以一個行人擋路好可惡 千萬台汽車違停在人行道我看不見？

闖紅燈撞死人的司機 違規轉彎撞死人的學長更不用說 直接把車停在人行道的汽車

那個擋路的行人多少個才出現一個，違停的車到處都是

問題是很多人以違規、誇張行徑來反「既有」的規定 而且這規定只有以台灣人來看會覺得很誇張應該說太偏袒行人

這邊的通通都抓去戴上便宜粉的帽子 可惡至極

他們就算故意擋路，有人會死嗎，所以改變不了修法的目的

笑死，所以在這件事之前，汽車直接逼行人讓路，貼近貼緊就很正確？難怪行人地獄，原PO完全不提不檢討真的很棒 :)而且行人在斑馬線上本本來來就有優先路權。原PO你才是極端吧？有沒有搞錯，笑死，你都忘了在大執法之前，行人被逼讓是常態，所謂的"帝王"出過幾位，我就問你，笑死被記者無腦帶風向，台灣新聞少看吧。

什麼狀況叫常態住台灣不可能不懂吧，這種對比沒人理的

你要跟住台灣的人說行人被逼讓是特例...要確定捏XD違規的行人是違規的行人，會有被逼讓就不是違規的行人..你只顧著要討論違規行人，我要討論的是沒違規的行人...不知道你有沒有綠燈走斑馬線還要一直回頭看有沒有左右轉的車子從你身後逼近...這就是被逼讓啦因為你注意到之後你不讓出空間（往前跑或停止前進）就是

原PO素質果然如此喇，沒看走眼，認真你就輸了，行人大執法之前，逼讓是行人綠燈的路上，何來的違規之有，笑死

不合格的行人，即便你沒有任何違規綠燈左右轉啦，拜託喔XDDD

你是怎麼樣的思路會覺得我是在講車子紅燈左右轉...這或許表示你沒有我說的這種事的經驗...所以你沒有回答我為什麼被逼讓是特例，住台灣的人走斑馬線我敢說沒有遇過是不可能的甚至每一個斑馬線都可以來一次呢，請問你遇過幾個搞怪的斑馬線行人？

是會有多少人這樣搞? 行人被逼讓在以前是常態為什麼台灣人都會選擇騎機車 扣除氣候問題就是騎機車 比走路安全太多了台灣的道路規劃本來就是爛到笑了行人根本沒有保障 為什麼條款出來之前 大家都會讓車先行，就是有太多的案例 不讓就會被直接撞死

一個最簡單的邏輯...就是被逼讓已經是常態，才會生出帝王條款啊......而且說生出來也不對...在法規裡睡很久了沒有禮讓，是停讓，所以你就是不回答被逼讓是特例這段就是了？ 我可以跟你保證我走在路上就是能遇到走個綠燈斑馬線，要回頭張望也是綠燈左右轉從你身後刷過來的汽機車，根本就台灣人的共同記憶吧為啥我們要討論違規的行人，這張圖就是畫一個沒違規的行人才會燒啊而且你前面嫌別人特例的也不是違規行人而是綠燈斑馬線但是停下來搞事的...

行人不走斑馬線 任意穿越馬路 要禮讓的法條是哪項阿?

任意穿越馬路被撞死的 也不會有人幫他們護航反而還會被嘲笑這種都偏向特例 可是汽車逼迫行人讓車子先行在修法之前 是常態以前走慢一點還會被叭 還會被嗆 怎麼都不說這些不是行人的權益無限上綱 是把原本的權益還給行人不然在台灣誰想走路 誰會想用公共交通?

我看到不禮讓會罰款的只有 允許行人穿越的道路行穿線 小路口這種 這些大家都知道的如果是違規穿越 項是故意不走斑馬線 穿越雙黃線這種

斑馬線上無敵 這點根本不用質疑

找不到要禮讓的法條 當然發生碰撞那另當別論

值得再噓，樓上，他會跟你跳針喇，我跟另一位K大都講得很清楚了，直接不敢回應還繼續瞎扯，就說水準就這樣而已。

至於你說帝王是特例 但現在沒有能有效處罰帝王的條款阿如果你今天行人闖紅燈 惡意擋路跳舞 直接罰3600強制交通教育4小時以上 也不用能檢舉 警察嚴格執法就好了 我不信今天會有那麼多人對帝王條款反感

會保障行人到這地步 因為行人被撞下去 九成直接掛掉就是會有一群爽久的機八人 不能繼續爽才出來哭

為什麼6月前保護行人是大家的共識，到現在12月檢討聲音

像是小黃 不要違規跟禮讓行人會很難嗎? 不難 但他們做不到 因為爽太久了

他講的都不能走，連實行都沒實行吧? 不然就極極短暫數天，成天「被害妄想無限放大」，笑死，交通部那時候釋放這個消息就稍微引起討論譁然了，還是維持三公尺好嗎？3條斑馬線

四輪大爺的路權被挑戰，氣得跳腳無誤八卦版現在應該還找的到這條新聞，只能說原PO可憐越來越被看破手腳

那至少要制定有效能處理這些怪人 跟闖紅燈習慣的罰則吧

帝王就算民國以來只有出過個位數也不代表帝王的行為就好棒棒啊 權力過高有人拿來浪造成其他人的問題 修法限制權力不是應該嗎？

不能因為有幾個老鼠屎 就說要限縮權利吧?

還有阿 不要說啥禮讓行人很簡單 交通繁忙的小路要維持三格枕木是非常困難的 基本上走過一趟大部分都做不到

其實行人在斑馬線上一直都是帝王狀態，只是被這種民粹大爺無限制縮小，被撞汽車就是有錯，早在先前就有新聞了好嗎？還記得外籍人士突然闖紅燈過斑馬線被撞死，汽車也是有責任

正常大路路難 但路一小障礙物多 再加上一些闖紅燈就超難

怎麼最近就一堆人跳腳呢

那是政府要考慮的配套措施 不是讓雙方一直互相廝殺不管有沒有嚴格執行 我看到有人要過馬路我都會讓就算我趕時間也一樣換個角度思考 如果走在路上的是自己 會不會希望安全

正常大路不難

就 他要闖 那就是用命付出代價 汽車大不了就繳錢罷了

說極端點 今天你行人違規 汽車沒撞到你還檢舉被罰錢是汽車吃虧 但真的行人被撞死了 是行人吃虧 汽車其實沒付出太多代價喔 因為肇責行人會比較高 東扣西扣保險就大概賠得差不多了 但行人是沒命了有好好處理判刑大概也就個不痛不癢的6個月緩刑

是阿 雙方在天秤上的籌碼就是不等價的一直說行人過太爽的 應該是太久沒有當行人了

所以我對象cheap那種宣揚行人絕對路權的人超反感

祝福那些覺得過太爽的人 後半輩子不需要使用斑馬線

的實力你要相對高可以 能讓我就會讓 但闖紅燈突然重變電箱

那種是真的無法預知 而且這種在以前就有了只是還沒被收掉延續到現在而已

當然不會有人支持闖紅燈的行人是正確的，但更多的是，單純過馬路的行人背負莫名其妙的罵名，所以才會引起反彈，媒體也跟著興風作浪賺更多點擊。很簡單的原因，純粹是四輪被養慣了，類似最近計程車抗議，違規的最大聲，或許某些點是合理的，但他主體訴求就是不合理(要求取消大眾違規檢舉)，汽機車以前過太爽，哪來的臉跟怒氣亂噴，這點就是讓人不爽的原因，說無限制也偏誇張，或許便宜是稍有過激的呼籲吧。

不過這個圖就偏偏要畫一個無違規的行人...為什麼不畫違規行人呢

路怒症就別開車，開車是國家賦予你有私人快速移動的載具會因為這幾秒去脅迫,撞人(以前很多)，根本不該擁有駕照

國外法規也這樣，不爽你搬出地球啊！