三重客運所屬紅23路線，自114年12月08日(一)起，
增停台北市北投區的「立功街」站(向南)。
消息來源:
三重客運網站
https://www.sanchung-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1660
因為2017年延駛的原因只是為了把原本只開到竹圍的不載客迴轉動線開放提供載客（實際上也只多停許厝-慈濟志業中心等三站），原本的動線就沒開進捷運站，加上開進捷運站又會與983產生競爭，現在該路線也沒有非要繞進去捷運關渡站的理由。
983假日只有4班。從淡水一路重疊過來應該沒差這300公尺吧.尤其下大雨時。關渡站搭車比去竹圍到對面站在路邊等公車輕鬆許多。
紅23延駛當年983是30-40分一班，2019年983因為輕軌通車決定停駛，是因為民代要求才保留現在這樣的班次，如果現在業者覺得還有這樣的通勤需求，三重客運大可提出延駛需求，983也就不會減班成這樣了。順帶一提，983保留的原因並不是因為關渡，純粹只是淡海新市鎮在淡水境內的通勤需求。
到關渡站轉乘去八里也方便 關渡站算是轉乘八里的大本營吧雖然關渡站票也能轉。但那個候車環境......站牌
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-12-07 23:10:00八里到淡水的需求應該沒很高，不然就不會只有878一條況且淡江大橋要開了，搞不好以後那邊轉比較快
關渡竹圍算是一個生活圈喔。關渡人很多會去竹圍覓食。
關渡市區比較集中在另一邊吧有看過那邊的人會走到關渡公車站搭車往淡水進捷運站應該就真的只是服務捷運轉乘的族群不過這條有停竹圍紅樹林了，應該是不用特地繞進去
市區是在另一邊沒錯。 但沒車往淡水只能走到關渡站牌搭車但是要爬坡。遇到下雨天配上風大環境不是很好。但走到捷運站是平地。誠心建議紅23關渡端可以改成跟紅13一樣的路線。
我覺得改了大家還是往上走 因為上面多756、757、957班次量應該超過紅23+983的一倍吧懶得走的話就紅13、紅22搭去關渡轉也行
往上走的距離+高度 比芝山站到T18艱難立德路左轉交給983. 紅23右轉關渡路
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-12-08 18:13:00關渡，捷運側的直接搭捷運關渡宮那邊的，大多到關渡站或大度立德路口搭
是可以考慮看看。因為路線上沒有重疊。又能滿足關渡宮往竹圍方向。畢竟竹圍到紅樹林之間有一大段都得靠公車接駁。像竹圍高中其實不遠。但你若走到捷運站，車剛走會等很久. 然後到竹圍還要過天橋到對面搭公車. 坐大南的車往北投也不用這麼麻煩呀。
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busgoer (巴士狗兒)
2025-12-08 20:35:00如果淡水線還是台鐵的話，那個悲劇班次才有讓公車拼一把的動力
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nardus (薰衣草)
2025-12-10 02:05:00101年12月1日已延駛至關渡，現在還有人說要再續延？乾脆開到木柵要不要
都要去關渡迴轉了順便載人火氣那麼大也太可怕大南開到關渡宮，讓居民往返北投更方便。紅23右轉關渡路讓居民往返竹圍更方便也是說的過去吧。 在工業區迴轉就方便慈濟師兄而已。那個立德路左轉等老半天是能比右轉快多少我也是打問號.
若沒有要進關渡站. 用大南的路線從知行路回去可能會再快一點那個路口等左轉一個週期大概要3分鐘,在沒有車禍的情況最長等過4次。等2次是平均值。最近台北市政府把大度路的分隔島拆光了。已讓排隊右轉的車更順暢造成現在立德路左轉立功街會再等久一些。
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busgoer (巴士狗兒)
2025-12-12 23:57:00之前誰說動線有利可圖，第一名集團就會搶著經營來著？看來第一名集團接手那麼多年都不認為那邊有礦呢