#通勤族代言人朱珍瑤
#桃園市議員朱珍瑤
#瑤珍珠
#跨縣市的年輕通勤族我在乎
#年輕爸爸媽媽加油
#瑤珍珠持續兌現最好的交通政策
瑤珍珠7年來不忘初衷，依舊不定時搭車跨縣市的交通問題！因為...我...懂這份堅持的意
義。
常常跟年輕朋友的「移動族群」聊天...
總感覺如果不用轉乘三次、
如果不需在顛簸車廂偷吃早餐、
（當然這是不對的啦）
如果能把兩小時車程還給生活。
該有多好...
大家都知道我是台北到八德的新住民
不知不覺也8年了...
對於市民說的內容、感覺記憶猶新...
窗外風景從漆黑到黎明，我們在捷運、火車、公車間接力賽跑，用通勤時間換取一個家的
夢想。
我認為這不只是移動，是每日四小時的耐力賽。讓我繼續為大家努力
#市民的託付我沒有忘記
#感謝大家給朱珍瑤的鼓勵支持
#預告2026年八德到新莊三重路線即將到來
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直接加在71X系列還比較好吧

桃園真的只有八德

應該會是72X或73X系列了

八德到新莊三重....就台4轉台1這樣走??

八德轉運站上 走國二轉一高 三重下 沿著721 723平面道路站點跑一圈 但單程塞車的話 一定超過1小時30分

八德那邊應該還是國三，看下哪而已八德起點都直接考慮國三，走去接國一太不實際惹不過怎走尖峰大概都是超90分，別想能多快我一直覺得桃園運輸規劃很鳥，當每個都要直達，那個班次絕對都悲劇到不行，要班次沒有要運量也沒有。如何讓專程更方便迅速才是問題吧，國道塞車一件事，但那個市區塞到爛掉你回頭車浪費一堆時間在上面還沒載客

那就國三到土城轉接台65到新莊中正路下來到三重吧??桃園就一堆試辦路線 到期後換個走法繼續試辦 這已是日常了就當交通局在做實驗吧 就算結果是失敗也是個結果呀....

試辦會死是門檻太高，既有路線都不見得能達標。

所以這鍋還是只能交通局自己背 把門檻調低不就好了

試辦那東西別提惹，那個班次要達標。呵呵

現行八德永寧就已經是最直截有效率的路線了

八德永寧最有效率的應該是716，就走高速兩頭跑。市區時間全部節省掉

如果國二轉65 終點也是三重吧還是規劃中溪北

三重呀 標題都寫了

標題明明是<新莊三重> 說走國2轉國1三重下的是在搞笑嗎?

高速公路兩頭的，應該最適合雙層或雙節吧?

這條路線開了 應該是連結到新莊中正路的捷運站吧思源路理論也有機會停+1 等市府公布

沒人會這樣搭,為什麼要捨棄永寧,改去三重,直接以最短時間到捷運再轉,才是一般選擇

沒辦法 因為路線不能進台北市區 原因跟722 723類似

因為板南爆量了呀

板橋公車站也是一個不錯的終點站啊 南崁有到，八德也可以+1

1.板橋公車站目前容留路線數量已經多到一個爆炸..2.八德之前有試辦過一條720(接替9089)但是終點站只到府中與板橋車站周邊，但最後還是停駛了.....

720的啟點是桃園後火車站 介壽路一整個塞到爆炸更正起站為桃園市政府

等萬大線好，搞不好會多一條樹林的XD喔我錯了，樹林好像沒辦法接國道@@

716但走台65到新莊中正路？

如果開成 應該算桃園第一次有走高速公路 在新莊下車的路線 溪北轉運站蓋好就停靠

八德到板橋和八德永寧系列是競爭關係，很難做市場區隔。如果要區隔的話還不如八德景安（敦南商圈桃園市公車無法開過去）

溪北轉運站太遠了吧 從八德過去順路嗎走國2轉國1？感覺沒有國2轉國3轉台65到中正路順敦南商圈的話乾脆開到安坑跟913或新店跟906對接不然捷運怎麼轉都是回到板南線上面

樹林要接國道其實也很順 就走城林橋轉台65再到土城上國三

萬大線二期還要很久呢 務實從三重新莊改到中永和

中永和那要另一條線了 國三中和下到廟口到永安市場

中永和可能平日那個擁擠程度有點難