9/29 早上六點起，羅斯福路與基隆路口（原公館圓環）將正式啟用正交路型
同時也宣布對應公車調整：
基隆路、福和橋左右轉羅斯福路的路線都改停大客車專用道站牌
即「捷運公館站」跟「師大分部」、208(含區)往大直取消停靠「水源市場」
從羅斯福路左右轉往基隆路、福和橋方向的站牌不調整
新聞稿未提及1550，是否一併調整或維持現狀未知
路型啟用後，福和橋下橋公車將會走內側大客車專用左轉道，穿越橋墩縫隙左轉
恭喜中永和人加入木柵人等紅綠燈進捷運站的行列(?

1550呢??

我猜維持現狀 但907都改了...

這樣52路終於可以從688那裡分一些生意回來了

不知道208會不會順勢取消水源市場站

上面有寫 會配合取消啊不對 只有往大直方向取消 我改一下

感謝分享

專用道右轉新生南路的路線增加了三條，不知道右轉專用號誌會不會增加秒數，否則右轉車道容納區有限可能會回堵回月台

1550沒進去才真的神奇...9009的師大分部同理，也沒進去公車專用道更新，9009師大分部南向站牌

國道客運進去跟著排隊幹麻?載完客(甚至通常都沒人)就走了

1550的站位有點南邊，在捷運站附近都很苦惱要去哪一站

公車專用道的隊伍越來越長了

路邊剩下臺大癌醫接駁車、懷恩小巴了嗎？

但1728早就在專用道上下車了XD

說不定是想起了總量管制（誤

907應該維持在3號出口前面站牌 同時把松江新生等右轉新生南路的路線改到外側去 並廢除公車專用道的右轉附加車道 改由一般車道右轉

改一般車道右轉大概卡成一坨，不然當初就不用專用道右轉

好好的專用道直直開右轉很順. 把松江幹那些也移到路邊不就代表過了基隆路就要一直右轉切到路邊去然後到了站牌的避車彎又因為車太多切不出來. 坐車的人不舒服開車的人也煩躁.

1550被甩在路邊實在是有夠怪異，每次要轉乘都走的有夠遠

專用道開放右轉的時間太短 基本上都要多等一次紅燈一般車道右轉則有右轉專用時相加直行時可以右轉

907沒必要擠進去公車專用道，根本多餘