宜蘭市區公車少人搭 縣府擬路線整併、班次加密
2025/7/13 12:58
2025/7/13 13:24
宜蘭縣由縣政府維護管理的市區公車，每年虧損補貼高達1.2億，搭乘人數還沒有恢復到
疫情前的水準，其中，班次間距大、車輛小被認為是主要原因。
縣政府除提出方案，除了希望透過加薪、留住司機員，今（2025）年也啟動路線整併，要
讓班次更密集。
公車進站，卻沒有人上下車，司機員只能過站不停，這是宜蘭縣市區公車普遍會發生的現
象，因為搭乘人數真的不多。
仔細看宜蘭大學的公車站牌，即便是位在宜蘭市中心的車站，公車班次有的路線，每3小
時才1班車，班次密集的車輛每20到40分鐘才1班車，班次不夠密集，讓民眾抱怨不方便。
宜蘭縣民林小姐表示，「因為可能就是有一些地方，公車沒有辦法跑，它都是跑重點式而
已。」
宜蘭縣民張小姐認為，「會覺得公車有一點不方便，就是很小一台。」
宜蘭的市區公車普遍都是用中小型車輛來提供服務，車內空間不夠大，有的偏遠路線甚至
是出動9人座的小黃公車，搭乘空間狹小，也是民眾不願意搭乘的原因。
宜蘭縣議員黃惠慈表示，「我覺得要由交通處來用數據好好的評估看看，我們現在這一些
公車，現有的公車路線是真的符合我們的縣民、或者是觀光所需要的嗎？」
宜蘭縣政府交通處長黃志良則指出，「75%的市區公車司機，每個月可以加薪9000塊，用
這個方法來留住我們的司機，才能讓我們營運能夠正常。」
根據縣政府統計，宜蘭的市區公車，疫情前每年可以服務370萬人次，但疫後至今，服務
人次始終沒有恢復。
縣政府表示，要提升公車服務品質、加密班次，就要先留住司機，已透過提高虧損補貼，
要求業者位司機員加薪，今年起也會啟動同質路線整併，盼解決問題。
https://news.pts.org.tw/article/760571/amp

花蓮人: 隔壁在靠北啥(挖鼻孔)

宜蘭公車不如羅東，羅東感覺好一點，也可能跟市街有關

台9幹線1766平日小減班，紅1/紅2/綠19假日大減班,疫後班次沒加回來,旅客當然少～司機都跳槽了宜蘭有全國最成功,非鐵路共構的純國道轉運站,首都葛瑪蘭國道線生意好爆,表示民眾沒有放棄公車～交通處應該可以調查三大轉運站的人流主要去向，重新規劃市公車

四碼跟紅綠線先整合吧，超亂的

交通處根本沒在統計吧只有忙著修路但是路還修不好