八斗子新增國道客運 通勤上班更省時
14:11 2025/03/03
中時 張志康
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立法委員林沛祥爭取國道客運2088C新支線增設，並自3日起試辦3個月，林沛祥強調，若
民眾有增班需求，將在1個月後進一步協調爭取。（立委林沛祥服務處提供／張志康基隆
傳真）
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立法委員林沛祥（中）爭取國道客運2088C新支線增設，並自3日起試辦3個月，林沛祥強
調，若民眾有增班需求，將在1個月後進一步協調爭取。（立委林沛祥服務處提供／張志
康基隆傳真）
在立法委員林沛祥積極爭取下，3日起，國道客運2088C路線正式上路，提供基隆市八斗子
一帶的民眾通勤上班新選擇，林沛祥說，這條客運支線能夠有效減少通勤時間，讓民眾更
早到台北。
國道客運2088C路線自3日起展開試辦3個月，首班車凌晨5時45分自國立海科館發車，但與
正線還要繞行進入市區，再從基隆端進入高速公路不同，2088C這條支線，在行經孝東路
後，就會開上台62甲線快速公路，轉往中山高往台北市前進，不繞進基隆市區，有效縮短
民眾通勤時間。
林沛祥表示，以往不少八斗子地區的民眾都認為，2088路線即使客滿，還是要繞經基隆市
區，無端延長了民眾的通勤上班時間，但2088C這條國道客運支線，做為2088路線的第3條
支線，相信可以解決八斗子一帶民眾通勤上班的問題，公車不用再繞行市區，讓客滿班次
直接駛上高速公路，減少通勤時間。
清晨除林沛祥外，包括大都會客運總經理李建文，基隆市議員呂美玲、韓世昱、何淑萍等
人，也都在基隆山海觀社區了解民眾搭乘的情況。林沛祥說，有民眾向他反映目前2088C
僅有一個班次，希望能夠增班，他表示，將視該路線初期試辦狀況，若運量充足或有增班
需求，1個月後將進一步協調爭取加開班次。
李建文表示，大都會客運將自今年6月起，陸續引進33輛電動公車，感謝林沛祥在中央大
力爭取，除車輛妥善率會提升外，2088路線的運量也會再提升，班次會更穩定，未來1個
月內也將評估增班需求或行駛路線，盼能滿足基隆通勤族需求。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250303002826-260421

大都會國道客運只有2088和9028換電巴之後不知那些U3和U8車會轉給誰而且年限大於8年 市公車又不能用

可以賣給其它業者，或是送去宜蘭(？)是說有一部分的原因是八斗子臺鐵有夠爛就是XD

中南部公路客運還是有行情的

話說2088C的票價比2088高(走62里程) 只能說是花錢買時間了https://www.mtcbus.com.tw/Uploads/photo/2088C.png

會搭頭班的應該都固定族群 月票早早準備好了

新聞裡的電動公車是指國道客運版本的嗎？

現在國道客運運量必須大到這樣供不應求的才能生存

回10樓 當然也是成運的城際電巴

2088較其他通勤客運 尖離峰載客量差異相對小而且台北端簡潔有力 不像某些還要龜很久才上高速(對我就是在說1815

C線多了700公尺

1815臺北端也算簡潔了，主要是為了服務金山萬里大武崙

https://i.imgur.com/JhDdsxw.jpeg看起來不短 但其實要龜很久常常從北車龜到潭美就要近一小時

1815尖峰那個烏龜時間，搞不好1717走陽金都比較快

1815哪來簡潔 不是看起來是直線就是簡潔好嗎但是走陽金不會比較快啦 加上中山北一樣塞到靠北

尖峰去中山站賭1815B最快 不用配位還不用繞市府

不太懂，新聞寫八斗子客滿就不繞市區，所以C線如果沒客滿，還是要繞市區?

應該是先前沒掛2088C的測試階段 有信心可以首班客滿吧阿說錯了 應該是首班車統計孝東路前上座數 覺得至少不會賠

應該是首班經過統計常態孝東路前客滿現在就是頭班掛2088C 不論客滿都直上台62

首班趕快跑完回基隆，有機會載早尖峰第二輪嗎

今天有一案是大都會的33輛城際電動大型車決標，得標的是成運，可是補助單位是臺北市公共運輸處...！？

A線含半趟回送的話 通常是排兩小時一單應該還載得到尖峰尾端的乘客然後大都會那個案子 也只有2088這個可能性吧937才沒幾年+又新北市管 更不關台北市的事

大都會還有另一案5輛(新北市補助)，這個才是937喔~

我看了一下動態資料，1717晚上18：00班次，100分鐘到金山1815晚上17：59班次，132分鐘到金山中山北路再塞也沒內湖塞吧

即便國道塞,我也不認為陽明山縱走的公車會成為常態通勤的選擇

但以班次密度和舒適度考量 1717不會是首選然後昨天國道特塞 不然正常大概2小時內可到金山

1717確實不舒適，但不會暈車的話可以當作替代選擇(？

如果是通勤時段金山出發1717到北車絕對比1815快，因為可以在士林跳車換捷運

士林跳車是沒快多少，倒是可以比看看如果是金山去基隆搭火車會不會比較快？

我覺得不會 790到基隆跟1815到富景天下的時間差不多1815的問題從來都不是行車時間 而是有沒有位子不過其實金山進城最快的應該是1068 可惜已式微

1815假如移撥成市公車,列入營收排名應該是前段班

1068與其說式微，不如說鳥家選擇整合953吧

沒辦法,1815就沒有轉運站時代規劃的路線,記得前身是中崙發?

1815那個歷史悠久就算了1813D不知當初規劃為啥也要在忠孝東慢慢龜

因為我小時候去野柳是在中崙搭，所以覺得1815早期應該是中崙發車，後來才拉回北車而且那年代不知為何幾乎都是搭到華同車，小時候也不知道什麼華同，只覺得整個感覺有點像同時代的北市公車萬國車後來比對資料與回憶才知道是華同（同為美國車有些相像）

1815以前不是台北北站發車嗎?