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中部TPASS搭軌道運輸僅南部1/3 交局：因台中有雙十公車
記者時間
2024-06-17 19:29 聯合報 記者陳秋雲／台中即時報導
新聞內文
TPASS行政院通勤月票去年7月1日實施，台中市力拚全國最低價，讓市民在市內「299吃到飽
」，今年繼續實施，目前已售出超過31多萬張，市民占約7成。
交通局指出，以今年與去年1到4月比較，台中捷運成長24%，公共自行車成長5.5%，市區公
車則成長0.1%。
另中部地區以2023年7月至12月較2022年同期資料分析，在中彰投苗區域內，軌道運輸成長
超過24%以上，其次是公共自行車成長11.3%及公路客運為10.4%；台中市境內包含台中捷運
及台灣鐵路軌道運輸運量皆大幅成長超過2到3成。
中央今年繼續實施TPASS方案，台中市政府配合款1億5940元，另交通局提案中央補助款為2
億7000多萬先行墊付。
民進黨議員陳俞融及國民黨議員楊大鋐均質疑，交通局未提成果分析，「只有幾張報告，就
要求議會同意補助1、2億元」，說不過去。
陳俞融舉例，根據統計，中彰投苗生活圈用月票搭捷運、輕軌僅5.3萬人次，南高屏生活圈
則達17.6萬人次。中部使用大眾運輸比南部還少，原因出在台中僅一條捷運綠線，要求交通
局在要求議會墊付前，先考慮台中提升現有大眾運輸環境。
交通局長葉昭甫回應，TPASS通勤月票實施後，台中市捷運增加2成4，公車成長比較少，因
台中市雙十公車政策，公車10公里免費，超過最多只付10元，台中市每天有20多萬人次搭公
車，所以軌道運輸人次比較少，市府會想辦法增加民眾多搭公共運輸優惠。
網址
https://udn.com/news/story/7266/8036765
心得
嗯…不意外
公車族真的不會常用到，除非是15X、65X高快速系列，或是剛好路線頭尾上下車通勤通學的
才有可能用到月票
為什麼不漸漸縮減所謂雙十公車，然後推純公車月票呢

雙北之前也有新聞提到要推500純公車月票，但是後來也都沒有下文了

高雄今年直接取消一日兩段吃到飽了399有公車捷運輕軌 當然開TPASS

噓兩位議員,這人次比例符合捷運長度比例吧!然後要蓋更多捷運也不是一時一刻的事情...雙十公車的話,既然都有月票了,那車資上限是真的應該取消

怎麼不說南部除了軌道運輸外沒多少像樣的大眾運輸

路網沒形成前這種說法真的很失公允~~

中彰投苗生活圈用月票搭捷運、輕軌;沒充分提供的對比個鬼!

跨運具整合通勤月票吸引到的新客群 與 純雙十公車優惠的既有客群本來就不同