[情報] 2023年新北市公車 行車效率

作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-03-05 03:38:34
2023年 新北市市區公共汽車行車效率
逐年總運量
年份 載客總人次 載客總收入 每公里營收
2016 244,931,456 4,257,028,349 33
2017 289,283,932 5,280,761,862 39
2018 301,341,138 5,733,006,963 43
2019 306,785,842 5,914,262,987 45
2020 283,679,918 5,395,140,231 40
2021 217,288,879 4,271,830,794 37
2022 236,576,661 5,013,532,546 42
2023 274,126,610 6,492,337,290 54
※2023年創下近年總營收、每公里營收最高成績
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新北市公車之王 總營收排行榜
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
965 5,658,877 134,433,453 71 24
857 5,221,748 124,049,567 62 31
967 4,927,830 117,056,906 41 20 (含支線)
橘5 4,922,900 116,934,322 116 54
916 4,571,147 108,571,792 59 20
綠2 4,168,395 99,000,028 84 61 (含左右線)
706 4,118,460 97,822,225 73 30
937 4,008,509 95,199,269 44 23 (含副線)
939 3,900,750 92,646,712 44 22 (含副線)
936 3,674,470 87,292,271 41 27 (含跳蛙)
624 3,655,536 86,826,142 68 24
57 3,511,446 83,416,432 100 63
99 3,432,286 81,523,132 83 27
910 3,412,132 81,039,242 45 24
802 3,367,757 79,983,019 62 31 (含區間)
952 3,301,414 78,419,186 39 18
※ 本頁路線已將主支線合併計算 (967共有3組路線:967、967直、967副)
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新北市公車之王 每公里營收排行榜
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
紅28直 160,893 3,824,599 235 14
紅27 1,512,285 35,936,787 204 18
紅28 671,063 15,939,224 185 14
879 229,381 4,994,765 144 51
橘2 2,462,682 58,491,532 143 37
紅39 774,482 17,571,635 127 17
橘5 4,922,900 116,934,322 116 54
57 3,511,446 83,416,432 100 63
591 245,065 5,822,138 93 22
894 892,235 21,192,834 90 31
紅51 683,996 16,245,428 88 24
藍41 1,718,022 40,835,507 88 40
62 3,034,966 72,080,727 87 47
藍21 872,759 20,729,373 87 24
紅36 801,215 19,027,124 86 15
※ 紅28合併每公里營收193元,本頁不計跳蛙公車
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新北市公車之王 每段次載客人數排行榜
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
705 3,246,910 77,115,984 71 80
264 3,191,246 75,792,483 70 64
57 3,511,446 83,416,432 100 63
綠2左 2,089,948 49,636,412 85 62
綠2右 2,078,447 49,363,616 83 61
橘5 4,922,900 116,934,322 116 54
879 229,381 4,994,765 144 51
62 3,034,966 72,080,727 87 47
藍37 2,397,631 56,957,653 77 46
810 1,685,214 40,034,066 66 45
786區 45,021 1,070,303 60 45
656 2,945,812 69,976,010 66 43
667 2,849,315 67,676,450 75 41
245 1,234,564 29,321,941 61 40
793 1,507,201 35,800,702 67 40
※ 本頁不計跳蛙公車
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新北市公車之王 載客收入成長/衰退比率榜
路線 2023收入 2022收入 變化率
731 926,361 4,764 +19345%
791區 6,086,262 406,704 + 1396%
825 5,894,903 523,509 + 1026%
890 1,472,958 539,953 + 173%
827 1,804,351 736,695 + 145%
982區 722,720 316,306 + 128%
965 134,433,453 63,170,667 + 113%
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780 6,740 35,701 -81.12%
782 746 3,341 -77.67%
635 4,876,725 21,214,472 -77.01%
936跳 2,043,176 5,896,789 -65.35%
807 3,847,372 4,998,583 -23.03%
888 299,421 326,093 - 8.18%
※本頁除 936跳 外,其他跳蛙公車未計入
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新北市跳蛙公車之王 總營收/每公里營收排行榜
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收
湯泉-大坪林-湯泉 572,716 13,603,962 92
瑞芳-松山車站(基客) 267,829 6,363,722 43
三峽-捷運臺大醫院站 261,993 6,222,930 44
林口(文化北路)-捷運圓山站 228,527 5,416,316 55
萬里-內科 216,863 5,154,585 45
林口(文化三路)-捷運圓山站 186,361 4,426,731 58
瑞芳(經東碇路)-松山車站 85,438 2,030,444 46
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中和左岸社區-捷運頂溪站 19,019 451,632 344
中和環河西路-永和仁愛路 16,281 386,667 312
政大附中-捷運景美站 10,315 245,347 256
新店北新路-政大一街 19,524 463,961 219
北大社區-捷運頂埔站 19,784 470,232 211
捷運七張站-全球工業區 67,383 1,600,300 185
捷運中和站-政大附中 14,851 353,093 168
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安坑輕軌接駁公車 第1年度營業成果
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
安坑1線 66,402 1,578,856 11 3
安坑2線 44,367 1,055,314 12 2
安坑3線 50,021 1,189,742 7 2
安坑5線 27,892 663,427 6 1
安坑6線 6,035 143,906 7 0
總和 194,717 4,631,245 8 1
資料來源
新北市政府交通局 - 預告統計資料發布時間表
https://oas.bas.ntpc.gov.tw/NTPCTRWD/NewPage/Publish.aspx?Mid1=382290000H
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作者: watanmila (watanmila)   2024-03-05 05:28:00
感謝整理分享
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-03-05 06:34:00
推熱心整理
作者: playchicken (playchicken)   2024-03-05 07:38:00
965好威ww
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-03-05 07:42:00
沒想到965一舉破億還榜首。705那個人數有點可怕、731經營上軌道、安坑線依然慘兮兮
作者: twehwtp0 (殘風碎月)   2024-03-05 08:16:00
忽然很好奇965現在有沒有和307同級的地位了www
作者: neighbor29 (台灣籃球迷)   2024-03-05 08:18:00
965有不少外國遊客的加持
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-03-05 08:49:00
965離307還遠得很 每公里營收只是平均值 總收入只有一半不到不過快速公車之王位是滿穩的
作者: ybuc (ybuc)   2024-03-05 08:57:00
有TAPSS的加持,也許今年的總人次應該會超過疫情前的數字
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2024-03-05 09:06:00
都靠淡大學生不走路
作者: naruto1010 (鳴人)   2024-03-05 09:08:00
以客況來說965和307不太能比啦,307是一段票區內客源流動較多,965則是載客比307低但票價高(跨國道因素)
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-03-05 09:17:00
這樣說吧 以餐飲店的翻桌率概念來說 307一趟車可以翻三滿(板橋中正路-MRT府中&板橋車站 板橋車站-MRT西門&台北車站台北車站-撫遠街 應該是這三段) 但965一趟就只能滿一次就板橋&西門-瑞芳&九份&金瓜石這樣
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-03-05 09:23:00
965有6段票加持~5段票953卻沒進榜~其他榜上的快速都2~3段票
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-03-05 09:27:00
953沒進榜主要還是國光1815太兇了吧....
作者: neighbor29 (台灣籃球迷)   2024-03-05 09:30:00
被指淡吃掉後更慘 953沒減班已經很好了1815也是慘 現在很多車都外點來支援
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-03-05 09:38:00
953鳥家自己擺爛沒辦法。別人是公車打趴國道客運,這是反過來
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-03-05 09:51:00
若953/1815/9026整併開953ABCDEFG,營收合併算應該有機會?
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-03-05 10:09:00
9026算了吧,單程有人,反向都空氣
作者: ybite (小犬/小B)   2024-03-05 11:29:00
965在捷運西門站/中華路北站現在白天都會排隊953問題很多 北科等候點分散+疫情後減班區間車大排長龍+1200實施後旅客回流1815 現在953一臉跑身體健康1815班次超級密集+也有1200下 你在台北不會冒險等953965另外一點是替代路線(1061/1062)真的太繞了長期我認為大鳥應該要整理暖暖四腳亭瑞芳九份的路線
作者: t7101271328 (HPY)   2024-03-05 11:43:00
說淡大生不走路的我要反駁 首先去學校要上山 你趕著上課哪來閒時間慢慢爬山 反倒是放學學生就比較願意走路下山 再者學生數最多商管大樓的不在大門而是在調度站側 最後 淡江學生數在北部排前三 公車路線又不是只服務淡大師生 附近也都是住宅區 所以營收上當然好看
作者: smena (cmeha)   2024-03-05 12:12:00
雖然1815很凶但只要時間抓得準953回程還是比較穩因為大安基本上人不多都有位子且區的排隊人潮一目了然不像對面1815要擔心配位
作者: playchicken (playchicken)   2024-03-05 12:26:00
1815起碼看得到車 953只有尖峰能用 其他時段都很鳥965其實也蠻多半趟回送的 只是時段沒那麼集中+與通勤路線尖峰時間帶錯開 才比較不會有人力調度問題瑞芳站調度權很大的 載不完就叫其他站出車支援
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2024-03-05 12:40:00
淡大 文化都要爬山 東吳雖然不用爬但也離捷運站有點遠因此這三所都有不少學生原因搭短程車
作者: playchicken (playchicken)   2024-03-05 12:41:00
原po的公里營收好像打錯了https://i.imgur.com/9hVLjYL.jpg965是71 857是62 967是43
作者: smena (cmeha)   2024-03-05 12:44:00
557堪稱多功能,八點前四點後的泰北學專,離峰的科教館兒童樂園接駁車,花季還可以載一些官邸遊客
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-03-05 13:58:00
71公里營收算滿高的欸
作者: opipp (文心森林公園)   2024-03-05 15:54:00
說淡大學生不走路的人是天天走路去上班嗎
作者: CZXtar (星塵)   2024-03-05 16:00:00
淡江坡度和距離不會想走路,下雨路面濕滑走路上去更危險花15塊坐公車上山安全多了
作者: steven60116 (池袋西口公園)   2024-03-05 16:25:00
淡江這個坡度,真的不會想走路上來,那個克難坡...但是下課下班會願意慢慢晃下去,因為等車的人太多了
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-03-05 16:45:00
淡大那個坡度+好漢坡樓梯應該是肥宅惡夢,而且淡水時不時就在下雨,路滑危險
作者: dantes1013 (dantes1013)   2024-03-05 16:57:00
791區的2022收入有併1051嗎?不然算成長率可能沒意義
作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-03-05 17:09:00
1051撈不到公路局的路線營收,這部分確實無解
作者: naruto1010 (鳴人)   2024-03-05 17:09:00
當然沒有 不同主管機關的營收是分開統計
作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-03-05 17:14:00
731的部分也是相同,都是去年才第1個完整年份
作者: playchicken (playchicken)   2024-03-05 17:33:00
大學生就算沒月票 捷運轉乘也才6元幹嘛不搭
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2024-03-05 18:26:00
我大橘5威武 環狀線通了營收還往上爬
作者: n19999 (可樂加雪碧)   2024-03-05 18:37:00
965確實是這幾年公車路線的奇蹟北客就在搞戰狼,一群北客紅衣人元宵節晚上十點多還在十分南山橋頭喊軍令口號,連商家都跑出來看北客穩坐新北一哥
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-03-05 19:09:00
第一名已經是北北基一哥了 其他規模太小 鳥家太廢
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-03-05 20:02:00
大概剩北投(扣除陽明山跟石牌)、關渡、三芝石門、貢寮看不到第一名了
作者: playchicken (playchicken)   2024-03-05 20:12:00
北客就新北一哥啊 板橋土城三峽整個都他的中和也有不少黃金路線 橘2 橘5 624都是榜上有名
作者: smart955110 (林拓海)   2024-03-05 20:20:00
第一名新店也只有綠1跟棕7能打,其他都當地業者的天下…
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-03-05 20:36:00
藍37居然幹掉藍38了?
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-03-05 21:05:00
關渡有紅23啦~從紅樹林延到竹圍又關渡,不知道有沒有機會再往石牌或北士科或士林延新店的話,624很不錯呀~話說號稱體質最好的店客沒有一條名列前矛,但實際上藏在906/909合計也破億了XD
作者: n19999 (可樂加雪碧)   2024-03-05 21:16:00
不要小看北客在新店,棕七綠一和624,每一條都超發班次,曾經聽欣欣的大哥說,不要小看第一名在文山,聽說北客內部管理像幫派,我不是說壞的,我是說他們還蠻團結的至於是哪一種團結,就像幫派那種團結
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-03-05 21:19:00
紅23不是好久以前還有截短的消息(?),是說我都忘記它是重客的了。然後北士科往淡海有757
作者: andyshao   2024-03-05 21:44:00
624營收是歷史新高,在安和路上壓倒六族的202/208/橘1加入幹線應該有幫助,但主要還是對手不爭氣吧
作者: playchicken (playchicken)   2024-03-05 21:47:00
不過北客新店站的路線主力都不是新店市區就是624是安和路中正路 棕7綠1是木新路624主要也有吃到近年262班距不穩和略減班的紅利
作者: andyshao   2024-03-05 21:50:00
以前還是北客12路時很難想像有這一天綠10(793)已經連續兩年營收超過紅10(796)了
作者: cobras638 (☑不挺台綜板)   2024-03-05 22:46:00
感謝整理分享
作者: cho840929 (1021次)   2024-03-05 22:50:00
第一名很會拉攏員工的向心力 特別是資深的員工
作者: playchicken (playchicken)   2024-03-05 22:52:00
之前遇過965瑞芳站從基客跳槽的司機 可以感受到他以965和北客為榮 歸屬感真的蠻強
作者: mons0330 (Monster)   2024-03-05 23:04:00
去九份唯一支持965 自駕是不明智的選擇是說前幾年改成上下都要刷卡理由是要蒐集乘客上下車數據以便優化路線也過幾年了完全沒看到哪條線有優化然後965假日體感上班次跟307差不多多了反而有時候307要等20分鐘 結果一次來3台
作者: naruto1010 (鳴人)   2024-03-05 23:20:00
縮短營運路線也是優化的一種啊,但路線優化受阻有很多原因,業者、主管機關、當地民眾,是推動的助力但可能也同時是阻力。
作者: toulu (迷上黏土臉正妹)   2024-03-06 02:01:00
965和857路線這麼長還能有這種公里營收表現真的不簡單倒是鳥家在淡水本家超多每公里營收很高的地區接駁路線感謝整理,破億路線都是第一名,綠2不是但也差點破億週六卻曾經苦等綠2快半小時,木柵搭到永和超過一小時...新北本來就是北客和重客一南一北兩大霸主,結果都變第一名
作者: Hotem   2024-03-06 02:29:00
有點驚訝 基客藍41載客總收4千萬、公里營收88、段次載客40
作者: Qdream (里長)   2024-03-06 08:17:00
藍41從土城總站開出去沒多久就海山,是超大站,985, 656在這都是撈一波的
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2024-03-06 14:08:00
藍41下班時段海山站/景安站都不少人,不是只有單向
作者: playchicken (playchicken)   2024-03-06 17:15:00
藍41跟橘5很像 藍線橘線兩邊轉乘通吃
作者: tseng1218 (tseng)   2024-03-06 19:25:00
857真的很厲害 一大早五點多在淡水就可以出現兩台連續來了 而且兩台車上都有人 不會是空車鳥家淡水營收好 應該可以感謝淡水的地形跟天氣 大家都寧願搭車
作者: playchicken (playchicken)   2024-03-06 19:57:00
862+863也是破億 翻座率不高但靠分段點多
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-03-06 20:23:00
857還有一個優勢沒說到 應該是目前唯一淡水直通到蘆洲
作者: q125412 (q125412)   2024-03-23 15:24:00
營收跟段數呈正相關910,932之類的公車三峽到板橋如果3段票感覺瞬間就拉開差距了965還有好處 就是西門往板橋不用走進人山人海的捷運站,出來也不用搭手扶梯

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