作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-12-16 21:28:12臺中市政府交通局網站
https://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,18508
捷順交通營運路線自12月16日起代駛資訊
公布單位：公共運輸及捷運工程處 / 聯絡電話：04-22289111分機61145 / 公布日期：
2023-12-16
近期捷順交通因駕駛員嚴重流失，交通局確認該公司後續難以維持營運，主動介入輔導路
線釋出及啟動代駛機制，自12月16日起正式由其他業者代駛357、811、920、956路，初期
以維持尖峰時段運能及滿足學生及上班族通勤需求為主，持續與業者協調資源調配，維持
公車路線班次順利發車。另356及359路則自12月23日起停駛。
一、捷順交通原有路線及代駛業者如下：
357路：台中客運。
811路：統聯、中台灣、台中客運。
920路：統聯、中台灣客運。
956路：統聯、中台灣客運。
二、下列路線將進行調整：
路線 調整時間 調整內容 替代方案
18 12月16日 停駛 67
69繞 12月16日 與357路整併行駛 新357
356 12月23日 停駛 75、綠1
359 12月23日 停駛 5、33、73、157
三、相關代駛最新資訊將陸續公告於「台中公車即時動態資訊」網站、「台中公車」APP
及各客運業者網站，敬請民眾留意最新資訊。
捷順交通（2016.04.30~2023.12.23）
綠能之道，捷順知道！第一天跑還特別去坐拿資料夾沒想到如此短
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-12-16 23:07:00上面有一間不完全是路得寶的，網站也是分開
作者:
a20731 (培養皿)
2023-12-17 00:12:00都是運量差的線 讓捷順、四方跑專用道的路線就不會倒那麼快了
作者:
acergame5 (acergame5)
2023-12-17 00:33:00晚來的業者當然只能撿人家沒興趣的
好奇問個 照道理講如果原本司機轉介進代駛業者公司在業者缺人不缺車的情況下 應該不需要減班啊所以這些司機全部都跳槽離開公車業了？
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-12-17 01:18:00怎可能有禁業禁止...這東西要花大錢的要原本那群駕駛轉到其他同業，還要考慮薪水跟排班工時。不見得每個駕駛都有意願轉任
我現在可以查得到的資料，大略同等規模的四方就有簽競業禁止條款，這個可以做為參考然後...瑟瑟發抖有理...人力招募已全數下架...
先不論司機簽競業禁止條款有什麼用.但公司倒了競業禁止應該也自然失效了吧？
四方的話，市府有辦了幾次就業銜轉了，不過參加的司機好像不算多，我之前問到的第一次徵才，好像參加的就手腳數得出來
當然，只有公司還存活時才算數，倒了就什麼都沒有了之後就是司機個人意志了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-12-17 10:23:00「非自願離職」救濟可是很不錯的，國家會養一陣子，也有些人會趁這次就轉行離開大客車，並不是釋出多少，同業就會收到多少人
有的客運公司：領完第一個月的津貼之後，要不要來入職？這樣不只早早有工作，還有提早再就業的獎金這個也是問到的www
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-12-17 10:31:00人生在退休前能有幾次有薪長假呢
四方的競業禁止是針對任職時工作.例如休假跑去代班...當司機從公司離職後就沒有限制了..
競業禁止條件很嚴苛. 對司機這種基層離職後很難有效力
寫是一回事 但司機這種工作還寫 上法院雇主基本上穩輸
競業禁止應該是對有握有技術的管理或決策人員吧？駕駛員是有什麼好競業禁止的……0.0？
應該是站務和管理層等級，會碰到比較多車輛方面的但是……就我知道的，TAV一堆特規、系統版本問題……
作者: edp2100 2023-12-18 20:09:00
5樓專業