新竹市監理站今天發文了!!!
https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-cht/public/newsDetail?id=20848
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改中巴 截短營運是方向

縣市的替代路線有嗎，特別是跨縣市的服務，對於窮縣市很難做到替代的路線服務，養公車路線很花錢的

其實中型巴士的購車與養護成本沒有比大型巴士低喔

那如果是十人座中巴會不會比較好？

改中巴油耗會差比較大

路線優化是對的

能改成小黃公車與預約式公車(DRTS)，才有解了....

中巴一台造車成本也是要300多，Rk8可能貴一咪咪

近幾年客運業常見的Coaster第四代大概就不只這價了吧

新竹客運不搞公路運輸 可以回去搞軌道運輸啊軌道運輸才是他的本業

跟桃園客運一樣，前身是經營軌道運輸的....

不知道RK2A有沒有漲價 目前好像都沒有業者領牌

科技之星蠢蠢欲動XD真的是接手竹客專業戶已經接了快捷56 竹北6x 竹市7x 可是接手這些不賺錢路線有什麼好處呀

看補貼吧

新竹市區補貼不多，要看是否為了副業或者公車就是副業

科技之星除了原本的遊覽車業之外,還有接南科巡巴

小公司後勤成本可能沒那麼高？

新竹客運真的爛 多年來從不檢討竹北的路線

客運對路線自主權很小 路線檢討應該是地方政府客運主導路權時代已經過去

路線這事很多都民代的坑，每個都要做選民服務。一條好好的路線搞得跟吞食蛇一樣還瘋狂停

今年底就要投票了 所以..

老路線都固定客源，改了會出現一堆議員。竹北可以先去檢討公所那精美的市民巴士

站站停典型就是竹北公車 科技之星現在還是照辦超級繞 停站超多...

也不見得 像舊台南縣轄區 整併為大台南幹線公車就是不錯的作法