作者:
rerun (禮讓)
2022-03-11 00:54:04事件雙方各有不當行為略論
我個人以為
以常態班次公車
因應不特定時間的行動不便人士搭乘需求
是不理想的
尤其某些車輛改裝的輪椅空間和設備
其實大有問題
遇過某小型公車的改裝
結果地面上的固定設備
反而可能成為絆到一般乘客的障礙物
至於輪椅上下車所費的時間
那不是體諒的善意就能略過
或許
比照復康巴士的交通
會是對有特殊需求者更好的服務
而不是硬性要求一班公車做全方面的服務
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2022-03-11 01:51:00聽說有些縣市復康巴士不好約,很難當通勤在用
作者: jokerkoki (吉田) 2022-03-11 08:07:00
推 難得有人理解實際執行方面的問題 設備根本不完善
作者:
sayin ( )
2022-03-11 08:19:00這要問衛福部啊，交通部訂車輛輔具固定的規格，衛福部不敢公告有什麼無障礙輔具輪椅是不能上車固定的
我是台中的公車通勤族，願意多花時間等輪椅上下車如果必須預約，輪椅族出門時間會完全被綁死，無法像其他旅客能依照臨時狀況變更行程。我想改善候車與站牌週邊環境，讓公車能順利停靠上下車才是根本之道。改善後的乘車環境對所有旅客都有益處
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-03-11 10:57:00你這是效益論去看，但司機不可無理由拒載，就跟以前也有發生過拒載訓練中的導盲犬(訓練員是普通人)
作者:
gigihh 2022-03-11 11:56:00這不就是十幾年前反對公車無障礙的那種論點嗎？現在都已經是尊重基本人權的時代了，我同意有些東西確實可以改善，但也不是要輪椅使用者只能回去搭復康
這種明著歧視的言論居然在2022還有？台灣人做事果然都是解決提出問題的人
作者: rs7135 (rs7135) 2022-03-11 15:22:00
原來有人這樣看待無障礙設施
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2022-03-11 15:28:00所以輪椅使用者活該只能搭復康就對了
把輪椅族趕去搭復康之後，下一個檢討的可能就是，為什麼我們健康人要花錢補祝你們搭車了，藥汁盜復康計費是比照計程車跳表，身障1/3、政府2/3的出資比例目前，各縣市一兆財政狀況不同，編列的預算、配置的車輛數有極大落差，以台中來說全台中就這麼280臺車聽起來多，實際上因需要服務人數過多，是沒辦法當成通勤使用的
作者:
gigihh 2022-03-11 19:13:00而且復康巴士的重點是必須預約，且用途有限制，理論上身障就業是可以用復康的，但能不能每次都預約到剛好需要的時間就是真正的問題
作者:
iele (就是那道彩虹)
2022-03-11 19:45:00低底盤公車就能上車好嗎 雙北常見，根本也沒有司機跟乘客覺得不耐煩
我建議斜坡道跟輪椅升降機或是其他無障礙設施通通改成預約制 把台灣打造成一個完全障礙空間 讚讚歡迎原po自己把腿打斷坐輪椅 體驗一下復康巴士多難預約多難用
作者: finley1990 (Finley) 2022-03-12 10:51:00
以前在新北看過公車司機假裝沒看到身障乘客直接開走的喔，無論那位乘客怎麼大叫......
作者:
gigihh 2022-03-12 13:49:00樓上說的狀況10多年前確實很多，但這十幾年來車輛慢慢換成低地板之後，狀況應該就少很多了，且拒載身障者的案子都是主管機關盯很緊的重點，只要有人檢舉，政府一定會去處理
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-03-12 14:13:00雙北的客運業者最怕里長跟民代去找他們抗議了，所以都被盯得很緊
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2022-03-12 15:58:00如果空間環境友善，輪椅上下車多花的時間其實很少。有時候要花很多時間，我看過的就很多原因，包含違停造成駕駛要喬位置、輪椅固定設備設計不良等等。
作者:
gigihh 2022-03-12 20:39:00很早以前身障團體就建議台灣全面採用自動斜坡板，司機不用下車操作，彈業者都認為台灣的環境不適合
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-03-12 21:58:00自動斜坡板妥善率較其他款式低，遇到突發故障時也沒有手動或外掛補救
作者: mikami1027 (MK) 2022-03-12 23:59:00
為什麼雙北可以台中不行？你只差沒說不方便就不要出門 這次是坐輪椅拒載下次就是推娃娃車的、拄拐杖的、動作比較慢的老人
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2022-03-13 09:25:00
提出這種論點，你不覺得自己很悲哀？然後居然還有2樓這種瞎挺的？嘖嘖
不該拒載，但不代表不能嘗試尋找更省時、省力、便利的最佳解
作者:
gigihh 2022-03-13 18:52:00同意樓上，我覺得可以想辦法改善斜坡板的操作流程，或改成自動的，如果沒辦法的話也應該弄個比較輕一點的，我記得幾年前台北中興集團就已經把斜坡板從後門旁邊改到逃生門旁邊了，兒斜坡板也換成比較小的折疊板，但過年回台中搭到同一批車卻沒改，不知是不是考量到操作的便利性
作者: wilbur15nov (東) 2022-03-14 13:11:00
你現在還來得及買20年前的2330
講實話，還有選擇的人，不會來開公車，個人覺得沒大幅度改革，這問題永遠解決不了，公車業要來做才知道為什麼，司機沒事不會上來多花時間告訴各位為什麼這真的是已經爛根的問題了，也許有天我逃過所有的災難，會來一一說明為什麼會這麼現實與複雜