借標題跟同好分享一下之前實際去跑的18小時客運環島~~~
首都 1580 板橋客運站 0500->0815 花蓮車站
花客 1145 花蓮車站 0850->1115 成功
鼎東 8102 成功總站 1220->1330 台東轉運站
國光 1778A台東轉運站 1430->1755 捷運技擊館站
統聯 1660 中正站 1759->2255 板橋客運站
這應該是最速客運環島了!?
※ 引述《mattc123456c (Matt Zhuang)》之銘言：
: 自從有了蘇花改的國道客運以後，我就可以擬訂一套從新營出發在一天以內完成。
: 首先南港這個爛位置沒有往南部的路線，所以讓我這個台南人只剩下讓和欣賺兩排座錢
: 的7505到板橋轉運站轉1580或反之，然後蘇花改客運會塞車我就姑且算4小時，另一關鍵
: 是1778一天4+2往返要怎麼把握很重要。
: 如果我硬要以台南轉運站為起訖點就會卡在高雄=台南沒國道客運外加公路客運又慢又
: 少，所以我只好將逆時針環島以和欣新營站為起訖站來規劃：
: 和欣 7500? 台南轉運站 2200 → 2300 和欣新營站
: (環島開始)
: 7512 和欣新營站 0008 → 0200 高雄建國站
: 國光 1778 國光高雄站 0300 → 0645 臺東轉運站
: 鼎東 8102 臺東轉運站 0700 → 0809 成功市場
: 花客 1145 花客成功站 0840 → 1128 花蓮客運總站
: 首都 1580 首都花蓮站 1200 → 1700 板橋轉運站
: 和欣 7505 板橋轉運站 1800 → 2200? 和欣新營站
: (環島結束)
: 和欣 7500? 和欣新營站 2300 → 0000 台南轉運站
: 這樣以新營站起訖估計會花22小時。
: 至於如果改以高雄為起訖站就將1778設為起點，最後的和欣就改為18:38板橋發，預期
: 23:00到達高雄，屆時如果不過夜就要迂迴地繞新營才能回台南，我家人就會嫌太晚不
: 會載我。
: 至於順時針方面就要以高雄站為起訖。
: 和欣 7512 高雄建國站 0000 → 0110 和欣新營站
: 7505 和欣新營站 0115 → 0430 板橋轉運站
: 首都 1580 板橋轉運站 0500 → 0900? 花蓮車站
: 就看夠不夠幸運趕上08:50的1145(畢竟1580受限於花蓮市區，3個小時半到4小時都有可
: 能)
: A.趕上了
: 花客 1145 花客總站 0850 → 1135 成功
: 鼎東海 8102 成功總站 1220 → 1333 臺東轉運站
: 國光 1778 臺東轉運站 1430 → 1715 國光高雄站 (經草埔隧道)
: B.沒趕上(預期方案)
: 花客 1140 花客總站 1010 → 1208 靜浦
: 接下來就要賭是否接上鼎東海的12:10發的8101
: a.趕上了
: 鼎東海 8101 德蕾莎 1210 → 1446 臺東轉運站
: b.沒趕上
: 鼎東海 8102 德蕾莎 1310 → 1533 臺東轉運站
: 不過都將收束於國光的1778
: 國光 1778 臺東轉運站 1730 → 2100 國光高雄站
: 這樣一來順時針以高雄為起訖站並且以沒接上08:50的1145來計算會花21小時
: 總之我可能會在七月中旬之後執行，如果能夠確保在搭乘00:00的和欣「高雄-新營-板橋」
: 下於04:50之前到達板橋並且搭到05:00的1580，就會進行順時針計劃。