[新聞] 小黃舉牌攬客 遭遊客誤會客運宣傳大使

作者: x9420214 (風起)   2017-08-19 00:03:43
http://news.tvbs.com.tw/life/758463
小黃舉牌攬客! 遭遊客誤會客運宣傳大使
有民眾到忠孝復興捷運站外,發現不少舉著「往九份」牌子的大哥,起初還以為是往九份
的客運公司派來的「宣傳大使」,一問之下才知道是小黃司機在攬客,但也因為往九份的
客運站牌,3年內換了2次才會讓民眾誤會。
幾名大哥在捷運站外舉著牌子,上頭寫著九份,還有公車號碼1062,難道是往九份的客運
公司派來的舉牌大使嗎?馬上被攔下來問你要不要搭車去九份,原來他們是小黃司機。
往公車站牌一看排隊人潮超級多,只是小黃司機在這招攬客人,不知道的觀光客還以為是
客運的宣傳大使會誤會,一個原因也是因為往九份的公車站點,3年時間前後就換了2次,
原本最一開始往九份的旅客是在復興南路152號上車,後來又換到88號,現在又改到忠孝
復興捷運站2號出口。
回到舊的等車地點,上頭有貼公告,還有小黃司機在這裡撈觀光客,其實對自由行旅客來
說,上網查路線資訊不見得是最新、最正確,像這2位日本遊客就跑錯地方。
民眾:「不知道在哪,因為看大家都是在那邊搭的,現階段以我現在來講,如果觀光客要
這樣子找其實很難。」
基隆客運表示,往九份的排隊人潮嚴重影響店家做生意,後來協調里長、主管機關更換地
點,最後選在捷運站外,對遊客來說也方便些,但這幾位攬客的司機已經違規,可處道路
交通管理處罰條例,最高3000元罰鍰。
作者: kutkin ( )   2017-08-19 00:04:00
就是因為標示不清這些人才能魚目混珠
作者: busgoer (巴士狗兒)   2017-08-19 00:21:00
乾脆改線到市府轉運站,有本事進站攬客
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-08-19 02:34:00
真的,應該改市府轉運站,不然總覺得太早下交流道(?)
作者: Beijingman ( )   2017-08-19 07:18:00
那邊拉客小黃水準比文盲不如
作者: tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)   2017-08-19 08:07:00
台灣最討人厭的風景就是計程車
作者: atb (Transition)   2017-08-19 10:13:00
這些人完全不受控制,賺錢也不是這樣的
作者: WeAntiTVBS   2017-08-19 11:22:00
只能請當地分局(大安分局)加強巡邏前往驅趕但是因為最近世大運期間警力不夠 所以暫時很難處理了
作者: TsBC (小蔡一碟)   2017-08-19 11:39:00
覺得1062可改不經南港與台62直達~與1061互補~效率會高很多!
作者: louis561   2017-08-19 17:32:00
為啥不改到市府或南港轉運站
作者: buslover (SingleForever)   2017-08-19 19:55:00
其實縮線到松山公車站就好 腹地大 旁邊就是捷運站出口
作者: xiaowei (冷夜)   2017-08-20 00:55:00
通勤族還是有需求(台視、台安醫院等一帶)
作者: relio (瑞哩歐)   2017-08-20 01:03:00
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2017-08-20 14:15:00
可是柯P不是在推轉運站?
作者: WeAntiTVBS   2017-08-20 14:29:00
轉運站??別鬧了
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2017-08-20 14:49:00
如果通勤族有需求就可以繼續進市區 那些被要求只能到外圍轉運站的客運不就很三條線?標準不是要一致?
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2017-08-20 23:30:00
進南港轉運站如何
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2017-08-21 09:23:00
這路線照柯p的標準應該是進南港轉運站事實上南港也比較適合當東北角的轉運站,因為還有1577對於要環東北角來玩的遊客來說南港是最適合的要搭台鐵也方便,要搭客運也有得選,其實比較理想但現實是1062平日照樣有一堆通勤族要搭,且不是要去南港可能要開新路線 南港 - 國一轉台62 - 瑞芳 - 金瓜石去解決假日的遊客需要,然後車輛採統一調度的方式也就是平日 1061 1062 維持現在的班次假日減班,車輛調度去開南港到金瓜石的路線不過就算進轉運站小黃照樣會去拉客啦,勿忘 "宜蘭羅東"還有基隆的計程車都直接開進循環站喊大竿林的
作者: xiaowei (冷夜)   2017-08-22 16:45:00
那邊廣義來說還有個中崙轉運站,雖然很...QQ就像1800也不會縮線一樣,畢竟忠孝敦化也是大站
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-08-23 19:55:00
沒捷運也叫轉運站?
作者: xiaowei (冷夜)   2017-08-23 21:15:00
朝馬轉運站、中港轉運站等表示:
作者: ultratimes   2017-08-23 21:24:00
中港轉運站還只有統聯自己玩自己的05 06年左右,中港轉運站可是真的超級轉運
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-08-24 00:30:00
朝馬轉運站各搞各的算啥轉運站?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-08-24 00:35:00
應該要用(國光)台中轉運站舉例才對除了業主國光客運外還有台中客運的路線進駐不過已經基本佔位完成,不可能納入統聯
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2017-08-24 09:16:00
中崙轉運站的問題是沒有轉運的理由存在而不是沒捷運很多交流道或市區的轉運站沒捷運沒火車高鐵,還是可轉運因為像朝馬就是南北動線的一個轉運站,可在此換巴士繼續旅行,那麼這就有轉運的價值但是中崙不但市區公車都很少,路線還清一色是基隆東北角過去台汽時代遺留下來的產物,而商圈已經整個轉移走了早期總督戲院附近也算是個百貨商圈滿熱鬧的當然走台五線的客運(今日走國一往基隆方向)抵達中崙後乘客會四散不同方向,去長安東、南京東、市區鐵路北側要去市區鐵路南側忠孝東路的話會搭往台北車站的客運後來中崙在忠孝東路統領跟南京東路環亞的夾擊下沒落了進入東區時代後就整個轉移了,鐵路北側只剩微風廣場能打區域轉運中心也因為雙捷運的關係轉移到忠孝復興類似轉運中心轉移情況不罕見,統聯松山站 > 市府轉運站
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-08-24 15:59:00
以前中崙好像有南下的路線
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2017-08-24 17:13:00
原來有南下路線? 桃園也有往中崙的班車? 還是中南部中崙早期是市區的東界,有點像現在南港或動物園那樣地處台北市邊界,轉作市區跟同方向郊外的轉運工作
作者: xiaowei (冷夜)   2017-08-24 18:14:00
請參考版上"台灣汽車客運第一運輸處路線及行車區間"文章
作者: luckdot (ccj)   2017-08-25 23:14:00
中崙作為都市客運的發車位置很適當但是私人來蓋的話 當然要蓋好蓋滿 弄個樣子做轉運就好
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-08-26 00:02:00
中崙那地理位置,頂多做調度站吧!
作者: jh961202 (阿電)   2017-08-27 00:39:00
純需垃圾小黃欺騙觀光客,嚴重傷害台灣觀光形象在下曾經做過忠孝復興站旅客服務工讀生,每次都要跟外籍旅客解釋清楚,不然都會被小黃騙走更狂的是小黃司機還會講多國語言,且還在附近亂停車
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2017-08-27 22:31:00
可以說中崙已經錯過當轉運站的時間了?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-08-28 00:12:00
如果當初有爭取到文湖線跟台鐵車站,那還有一點機會...

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