http://www.chinatimes.com/newspapers/20161211000274-260114
機場捷運明年就要通車，捷運站接駁方式備受關注。北市情況單純，在台北車站、台北捷
運北門站都有連通道可至機捷台北站；新北和桃園都將微調或新闢公車路線，接駁民眾到
機捷各站，桃園部分地區在通車初期，甚至會出動租約計程車支援。
北市捷運局副局長陳耀維昨天表示，機捷「A1台北車站」在現在台北車站西側雙子星大樓
，會有通廊連接台北車站、台北捷運北門站等地點，步行時間約5、6分鐘，為方便有大型
行李的旅客，捷運局已規畫未來在機場捷運與台北車站之間通廊，增設電動步道。
新北市交通局指出，除機捷站體周遭原有路線，原由三重前往永和的227路線公車，於三
重市區內改由經過機捷A2三重站附近後，再前往永和﹔從迴龍發車至林口長庚醫院的898
路線公車，也微調先經過A6泰山貴和站、A9林口站附近，方便民眾轉乘機捷；另F232副線
也將調整路線抵達林口站。
新北市還將為A3新莊產業園區站新闢2條路線(按：應為新北)，已通過核定，公車業者正
著手營運前的準備工作，配合機捷通車後之正式上路，A5泰山站也正規畫新闢1條公車路
線；A3站附近已經有F202與F223路線經過，將增設候車站。
桃園市交通局表示，機捷與公車接駁方式已審議通過，包含YouBike公共自行車、計程車
接駁都納入考量。接駁公車站設置以捷運站周邊半徑500米內為主，捷運站半徑500米至4
公里範圍為公車服務區域，即搭乘公車10至15分鐘內可抵捷運站。
因A16橫山站站區道路寬度不足，甲類大客車迴轉空間不夠，公車路線無法調整靠近站區
，通車初期，將以租約計程車提供接駁至鄰近公車站﹔A20興南站周邊尚未開發，未來將
視都市發展及新闢道路情形，評估新闢或調整公車路線。
另機捷A21環北站將有較大型的轉運站，交通局指出，因環北站距中壢市區和火車站最近
，考量民眾使用需求大，且2站連通還需要數年時間，因此會先以接駁公車方式，解決環
北站往來中壢市區、火車站問題。
這些新開辦的路線可以撐多久？