BRT不是自己的砍得一乾二淨？ 市府：初階驗收善中
BRT問題難解！台中市議員顏莉敏今天質詢指出，BRT及BRT公司近兩年被市府一手終結，
市府停掉BRT的反撲包括(1)難以驗收(2)履約爭議(3)一直折舊(4)沒有保固，這就是目前
BRT被改為優化公車專用道，一步一步所導致的問題。
顏莉敏說，市府急著將「不是自己的東西」砍得一乾二淨，導致「驗收難以進行、廠商拒
絕履約、折舊一直存在、根本沒有保固」的後果，讓BRT問題難解。
交通局長王義川說，市府早已啟動驗收作業，目前皆在初驗階段，廠商正針對初驗進行缺
失改善。議員所質詢保固期是由驗收完成後才開始啟算，且目前還沒有廠商提出仲裁案。
顏莉敏說，BRT的驗收情況非常糟糕，未驗收比例98.1%，金額達4億9936萬5006元！未驗
收的機電含「站台機電系統」、「行控中心機電系統」、「車輛營運調度系統」、「優先
號誌系統」等。BRT土建設備未驗收比例88.8%，金額達10億3337萬2665元，未驗收的土建
設備有荒廢的「梧棲機廠」、「興中行控中心」，還有「台中火車站到靜宜大學共40站的
站體」，完全沒驗收。
顏莉敏表示，廠商拒絕履約的原因之一就是市府擅自將BRT改為公車專用道，不但未驗收
就先行使用，之後又改弦易轍變為專用道，與當初契約所稱BRT系統不符，拒絕履約，一
拖好幾年，驗收何時能完成？如果交通局跟廠商進行仲裁或訴訟，可能一拖就是好幾年，
驗收將遙遙無期，枉論後續對BRT所有設備的處置。
交通局長王義川說，BRT土建工程及機電設備已進行驗收中，議員所說未驗收恐有誤會。
驗收中的土建工程經費是10億3337萬2665元，機電系統經費是4億9936萬5006元，市府早
已啟動驗收作業，目前皆已在初驗階段，廠商正針對初驗進行缺失改善。議員所詢保固期
是由驗收完成後才開始啟算，且目前還沒有廠商提出仲裁案。
所以到底下一步是???
雙港輕軌???
from... http://udn.com/news/story/3/2033735