[新聞] 〈北部〉國光延駛海大 校長批市府阻擾路

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-09-13 15:03:57
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1031631
〈北部〉國光延駛海大 校長批市府阻擾路權
2016-09-13
〔記者俞肇福/基隆報導〕國光客運「1800中崙—基隆」延駛到海大路線,昨天順利開進
國立海洋大學,校長張清風致詞時指市府對於路權幾經阻擾,導致國光客運從海大發車開
到基隆車站載客後,直接駛往台北,原先盼能在中正區沿線設站的建議,因市府反對而落
空,盼望未來中正區沿線能設站。
盼未來中正區沿線能設站
張清風表示,日前才發生海大學生從基隆騎機車到台北,在汐止被車撞死,每年海大學生
平均發生十九起重大交通意外事故,加上這學年男生宿舍整修,增加了近千名的通勤學生
,對於客運進校園有迫切的需要,感謝交通部公路總局、台北監理站及國光客運的協助,
讓基隆第一條也是唯一一條「大專院校公車進校園」路線能夠開通。
針對海大校長指控「市府幾經阻擾」,市政府交旅處交通管理科科長黃毅維表示,國光客
運當初延駛計畫為「一天只行駛五班次,星期六日、國定假日及寒暑假都停駛」,這方案
不但不能改善中正區居民每日的通勤需求,更將造成基隆市中正區因為已經有一條往台北
的快捷公車,造成「全年全時段運行的快捷公車」胎死腹中。
市府︰提中正線快捷公車申請
因此,市政府自今年六月即積極協調修正該路線,希望業者能朝全時段來運行,但由於業
者不配合,因此基隆市政府乃協助該路線修正為「校園專車模式」,並針對中正區沿線,
另外提出「中正線快捷公車」之申請,以兼顧市民、海大及業者之權益。
國光客運副董事長王應傑表示,從昨天開始,一連三天國光客運台北到海大專車,海大師
生免費搭車,市民則可享減少廿元抵減;另外,國光客運推出十張回數票四百四十元,比
原價全票五十元較優惠。
說好的基隆客運海科館南港線呢?
另外 這條路線似乎是因應海科南港線未能上路的救濟措施…
作者: KingChang711 (十二星超級上將)   2016-09-13 15:09:00
吱寶市長不意外
作者: awin519 (你好,找到你的鮪魚了嗎?)   2016-09-13 15:32:00
馬上就有人崩潰了
作者: KingChang711 (十二星超級上將)   2016-09-13 15:34:00
馬上就釣到吱寶
作者: xiaowei (冷夜)   2016-09-13 15:44:00
何不考慮1811區(至八斗子)?
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2016-09-13 17:58:00
市長只會沾快捷公車的光,既有路線嘉惠當地人沒政績可言
作者: kutkin ( )   2016-09-13 19:30:00
是業者不願開整天
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-09-13 23:22:00
縮駛不能跨縣市,所以1811縮到八斗子不可行
作者: Littlechozy (キミに100%)   2016-09-13 23:37:00
一堆不合時宜的怪規定...
作者: xiaowei (冷夜)   2016-09-13 23:37:00
以前海祭有至福隆加班車,不過那時還沒試辦規定就是了
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-09-13 23:44:00
如果縮駛可以跨縣市,那只要拿個基隆=屏東,再沿路開縮駛區間車就能爽爽賺要講規定不合理前不妨先想想沒這規定會發生什麼事
作者: Littlechozy (キミに100%)   2016-09-13 23:51:00
主管機關明明就有駁准權,區間車又不是想開就能開我覺得這是典型手段與目的不相符的例子要防止樓上說的狀況,應該用更合適的規範來做舉個例子,縣市合併升格有跨變沒跨,但問題的本質有變嗎?因合併從不能開區間變可以開區間合理嗎?
作者: kutkin ( )   2016-09-13 23:58:00
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-09-14 00:01:00
補充說明,不能跨縣市的是「部分班次」縮駛,公路客運的區間車什麼的都算是同一路線部分班次整條路線變短似乎倒是沒有相關規定...
作者: Littlechozy (キミに100%)   2016-09-14 00:04:00
若整條路線縮駛沒規定,就更顯區間不得跨縣市不合理申請一個長路線再截短也可以達到進入市場的目的相比之下區間車的規定也不能達到防止的作用
作者: kutkin ( )   2016-09-14 00:12:00
基隆客運不做又要擋呀,這才是大問題。
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2016-09-14 00:48:00
為何是1800延駛而非1813延駛?

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