台灣近幾年大力推廣無障礙運輸，許多客運巴士都開始有使用無障礙座位
譬如台灣好行的日月潭線或是阿里山線，墾丁快線.....等
雖然不是每台都有無障礙，但起碼也會標示有輪椅座位的時刻表
小魯是個輪椅使用者，這幾年偶爾會去日本自助，日本的公車的無障礙是非常普及
但如果是觀光巴士之類的......我幾乎都查不到有無障礙的時刻表
是我功課做得太弱還是日本的觀光巴士真的幾乎沒有無障礙呢??請教各位，謝謝

以我目前的經驗觀光巴士確實比較少，可能需要直接詢問

日本的觀光巴士規定比較寬鬆，不會像台灣積極投入

幾乎沒有+1 日本還是以鐵道交通較能夠接受無障礙/輪椅

原來如此，謝謝各位的解答

補充一下:有輪椅對應的巴士路線 有些都要事前聯絡 隊外國人並不方便 日本對巴士這一塊的態度 比較還是希望由個人/政府或民間機構提供社福車輛 與目前台灣全面導入態度不同

日本是極度重視時間效率的國家 這些會阻礙時間效率的事項當然能免就免

有些路線可能有 可能要用車いす當關鍵字去查詢

事前聯絡這點我之前在廣島碰過，該路線其實是一般公車，但事前告知我要搭幾點幾分哪站上下車，他們有特別開一般輪椅可上的中低底盤公車，我覺得這樣也挺不錯，但不知為何反而這種形式，台灣調度站不太接受

不是業主不接受 是相關團體不接受 他們希望達到類似捷運一樣不必事前通知/他人輔助的無障礙/通用設計的等級 事實上他們的用意沒錯 只是代價與硬體投入成本會比較高 以及在既有的硬體要改善(如台鐵)會比較困難 另一些沒有類似設計的交通工具(如國道巴士,交通船等)也會比較困難

我知道相關團體不接受，我的意思是，在該路線還沒配置低地板時，或許可使用這種折衷方法，我當時遇到情形是，我要在九份搭788下山，但788並非全是低地板且也沒有標誌低地板的時刻表，所以我在搭車前幾天打去調度站詢問，我是否可以提供我要搭幾點幾分的車，請調度站幫忙安排該時刻是低地板，但調度站是婉拒我他們是說，必須要當天才比較可能安排，叫我當天再打來問問

日本福祉車很多

因為有時駕駛員或車輛會臨時出問題，例如駕駛員突發身體不適請病假不算罕見，加上台灣業者的車輛調度其實很死

原來如此，謝謝樓上說明，但還是希望可以漸漸改善

某方面也是希望行程確定在跟他們聯絡，免得因為被卡在人群錯過班次或有更改行程，導致照原訂時間發出去沒載到之後要等少數幾台車回站才有車發的窘境