其實，耗人力驗票只是一個面向，一個對內野要有交代的面向，
不能有人花低價錢去高價區，否則就會被爛人得逞看便宜比賽，
但-這其實並不是啥大問題。
一個虛擬情境：某主題日，開賣時辛苦的搶到峮峮前方第一排，
進場時，遇到某個白爛坐在你的位置上，你會怎麼辦?
唯一解答-立即從包包拿出票根為證，並且叫他滾阿不然勒，
上述情境日常發生，這些白爛絕不是買外野而是在內野的。
如果今天內外野打通了，對個人來說-你不會有差別，
增加趕走的人可能是外野來的這種情形，但人還是照趕，
對球團來說，票房不會受影響，買外野的人本來就不買內野
因為全主場後的看球氛圍就是主隊迷坐內野客隊迷在外野，
我不會因為可以狗便宜貪小錢而離開應援區坐進敵營內野，
我只會為了想吃東西或球賽悶了想四處逛逛去內野.....
開通後要增加人力審核啥的?主要是安慰心情罷了，
沒開通就一堆內野邊邊或沒買到熱區的在亂坐了，
這些也沒人在驗票制止啊，最終不就是靠萬用的拿票根趕人法。
總結：
1.
沒有增加人力驗票真的跟現在沒啥兩樣，並非鼓勵買外佔內，
而是.....位置被亂坐現在就在發生了，已經是進場的日常。
2.
如果球團要因此改變而增加驗票人力個人是贊成的，
因為看長遠可以全場差別票價，這對進場是有幫助的。