(原文恕刪部分)
我上週五去新莊球場看球
結束後我搭805到板橋車站
司機大哥問說“不是有接駁車嗎？怎麼還花錢坐公車？”
對我這桃園人來說，搭火車到板橋轉99或805到新莊球場就好啦～
不然還多搭一站捷運，也是一段票的錢啊(板橋台鐵到捷運站也要走一段路啊～)
不過我覺得各取所需啦～
另外，以板橋公車站的配置，我覺得設接駁車應該還好
如果以後能將接駁車改在板橋車站，也是樂觀其成！
※ 引述《suzhou (☂☁☁☁☂)》之銘言：
: 新莊球場的接駁車的由來
: 是新莊球場1997年啟用
: 不過當時多數球迷都是從台北車站搭公車在中正路下車走過去
: 直到2000年藍線部分區段通車
: 新埔站是當時的終點站，維持了六年之久
: 沒記錯的話，新埔開始有接駁車，是2001世界盃
: 往後也就一直沿用這個路線至今
: 然而現在的問題不是說要取消新埔站轉乘
: 而是是否該調整更有效益的路線？
: 1.若是搭乘捷運從台北市中心過來
: 藍線當然是最多人搭乘，也是目前橫向路網中交會最多的路線
: 但是否一定要在新埔？？
: 若考慮到與外縣市更大的連結，板橋車站是否是更佳的路線集散中心？
: 板橋車站目前有台鐵 高鐵 客運 當然還有捷運
: 對於外縣市的來說（北至基隆，南至新竹桃園，東至宜蘭）
: 下車再轉一次捷運搭一站上上下下去新埔並不會比較方便？！
: 更何況下半年還有環狀線通車，板橋車站瞬間會有五種大眾運輸匯聚
: 若是從板橋站設計接駁車路線
: 沿著民權路跨過新海橋下來不遠就是新莊球場了
: 2.若是搭乘機捷（特別是林口地區的市場）
: 這時候也要考量機捷的轉乘需求
: 泰山站 新莊副都心 這兩站最近
: 不過若是考量運量效益最大化
: 加上下半年環狀線的通車
: 新北產業園區站應該是更理想一些
: 3.下半年通車的環狀線（可吸引沿線板橋中永和新店的百萬人口市場）
: 目前環狀線的新埔民生站雖然規劃可與新埔站做站外轉乘
: 但距離目前新埔站出口有250公尺，轉乘現有接駁車仍有一定距離
: 距離相對近的站，會是幸福站
: 但若幸福站也設接駁車路線，可能就變成球場接駁車多點齊發了.....
: 相信對於出錢的球團來說，還是希望在有限路線內，發揮最大效益