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關於海仙組的強度
https://i.imgur.com/zm2X9ch.png 小聖的回應：輕巡到T1就已經是虛空強度
（就是個完全沒有意義的東西）
整理幾個結論：
1.
前排的主要工作在於承傷與功能性，這兩點比較重要（真正輸出大頭在後排）
針對主要工作來看，海仙組是優秀的前排
2.
各強度榜的評價：
井榜（井號）給的標準相當寬鬆（形容是「高情商」）
小聖榜對於T1標準是「不會派出場，但素質並非拉誇」
綜合一些人的看法是，只有T0（或T0.5)有意義，T1以下基本上就是沒有細分的意義了

我現在覺得前排傷害只有在農科研拿MVP的時候才要考慮，一般狀況前排還是以承傷 生存為主(讓後排開槍)。只有彩船的傷害輸出才夠看。除非是功能特化的輕巡，要不然其實這艦種目前定位挺尷尬。

現在高難開荒都嘛上全彩 應該很少人用海鮮 虐菜圖就隨便了 不用太糾結強度

也是，能出場的前排總共也才6個（大世界12個）T0跟T0.5的船上一上基本上就滿了

只能說航線本身的主題導致他不能像龍族拼圖之類的遊戲可以用元素屬性去區分擴大角色的出場分工 難度偏低的定位也導致他不能像艦c那樣搞詛咒札跟導航鎖船

其實真要做也不是不行啦，一些戰棋遊戲也特意導入屬性來讓玩家練屬性隊

現在後排太暴力了導致根本不需要前排的傷害等新模式看看吧 他真的想要鎖你後排也不是問題

我是覺得新模式加COST也是一個辦法啊平均起來你上一艘彩要配一艘藍或白的時候 金紫藍的就業空間就出來了

跑去NGA問海鮮組強度wwww這跟去加泰街頭問路人巴塞還是皇馬那個強一樣

真的...不然你以為為什麼強度榜要灌水www

就算給你生存不算問題好了，他還需要兩條船一起上場啊？以碧藍的概念來說，除了祈願，進常駐約等於絕版，除了當期就有抽到的，你新手2缺1也不會去練海仙，這比其他同等級的船要求更高，但是做到的功能沒有比較好，跟版友說的一樣，我隨便挑三條T1船都可以比海仙做到更多，那海仙限制這麼大，他憑什麼排在T1

朋友，艦B本來是有Cost的，它叫做油耗四週年人人額手稱慶的油耗解放就是今天船塢全面內捲的始作俑者，現在解放後已經無法回頭了，不論是取消油耗解放或活動再新增Cost限制都只會破壞當初輕鬆培養輕鬆通關這些使艦B的優點跟特點按碧藍航線的現況新增任何新系統幾乎都是在加高新人跟回鍋門檻斷絕遊戲生命力。當初的科研跟Meta養船累積到現在已經讓遊戲這部分像輕量版蔚藍檔案再加新cost系統或作戰標籤讓活動看起來像輕量版艦C事情只會更糟

油耗跟cost還是不太一樣吧 一般遊戲你突破組隊cost上限隊伍就出不去了 而油耗可以直接硬扛高消耗假設要加cost 也可以只加在肉鴿裡面

油耗只要肯花油 照樣六彩出擊 cost限制是讓你無法六彩不一樣的意思除非關卡的設計是一次只能50油耗 強迫你思考組隊

現在才來搞這招肯定被燒

也許7月下旬的肉鴿就有可能導入？然後僅限這模式7月下旬測試，補字

有消息喔?怎麼個玩法

因為航線一開始是主打輕鬆遊玩沒有嚴厲限制來吸引玩家的，油耗是發揮軟性限制的功能。要是一開始就搞限制恐怕當初不會那麼熱門

我是覺得一些挑戰模式之類的可以考慮這種設計不影響新手玩家上手 也可以讓老玩家嘗試一些冷門角出場

限制出擊艦隊油耗上限事情會更糟，首先航線現在藍白低耗船的選擇有多少？第二它們之間機體跟技能強度有幾個能承擔你的活動強度？強度不夠強，老人曬太陽。強度太強的話多半會變成複製人帶頂裝作戰結果船只是裝備架實際上是比裝備，裝備差距帶來的遊戲體驗差距是完全無法逆轉的

你的排版是發生什麼問題@@

挑戰模式那就是EX出新花招而已，對現況基本沒有任何影響該死的APP

你應該問他是用哪個app

你是用哪個[email protected]@??

有推薦iOS用的APP嗎

前排的防空傷害不是也很高?怎麼沒人在乎?

我是用pitt

海鮮就11-4之前的選擇，只是過多久了…

前排強度意義不大才好 可以放心挑老婆上

問題是海鮮實際用起來呵呵 藉口一堆