[新聞來源/日期]
自由 5／24
[新聞標題]
缺機師！交通部預告下修檢定年齡 高齡執勤也放寬
[內文]
航空業缺人！交通部預告修正「航空人員檢定給證管理規則」，放寬民航運輸駕駛員的申請
檢定年齡，從現行的23歲下修到21歲、商用駕駛員從20歲下修到18歲。另外，也放寬兩名以
上的60歲以上高齡機師可共同執勤，但不得超過65歲。
自武漢肺炎疫情後，航空業缺人力，特別是機師，也包括航空公司購買大量新飛機，因此人
力不足。交通部預告修正「航空人員檢定給證管理規則」，鬆綁年齡限制等規範，與國際民
用航空組織（ICAO）規範相同。
目前我國規定，國籍航空公司駕駛員年齡年齡不得超過65歲，60歲以上駕駛員每4個月需體
檢一次並合格，這部分都和國際民用航空組織（ICAO）規範相同。
不過，我國另外有部分規範相對嚴格，例如，ICAO規定2位以上駕駛員共同執行國際航線勤
務時，駕駛員年齡都可大於60歲，我國原本規定國際線派遣的駕駛員僅可有1位超過60歲。I
CAO規定商用駕駛員、多組員飛機駕駛員應年滿18歲，我方規定應年滿20歲。ICAO規定民航
運輸駕駛員應年滿21歲，我方規定應年滿23歲。
民航局經觀察主要國家法規執行情況，我國這些規範都會在這次修正與ICAO規範相同。交通
部說明，修正是因應國際作法及實際業務運作需求，參酌國際民用航空公約及歐洲聯合航空
安全法規，擬具修正草案，對於公告內容有任何意見或修正建議，可在公告刊登公報的次日
起60日內，可向民用航空局陳述意見或洽詢。
自武漢肺炎疫情後，航空業缺人力，特別是機師，也包括航空公司購買大量新飛機。兩家龍
頭國籍航空華航、長榮常常在招募機師，還開出優渥待遇。
華航表示，對修法樂見其成，這將有助於紓解航空人力問題，同時確保飛航安全與國際標準
接軌。華航將依據新的規定調整內部作業與人力規劃，確保營運穩定。
長榮航空對於交通部及民航局與時俱進和國際接軌的作法樂見其成，對實際業務運作需求助
益良多，未來將會配合辦理。
[原文連結]
https://bit.ly/43Jndxn

修這個以台灣的航空業來說放給外籍進來用的

78歲也可以開飛機！

新聞稿內容還在武漢肺炎實在是可以正名嗎

好的 武漢肺炎

中國湖北武漢新冠肺炎

可以阿 武漢肺炎

因為是三民自

好了啦，自導自演的推文可以停了。

好的 中國肺炎

2個60歲老頭在那邊戴眼鏡翻QRH的畫面…吼吼

標題詐騙 幾千個本國CPL沒工作的怎麼不叫來早就成千上萬的人應徵過了 資料一查滿坑滿谷的人

就中國武漢肺炎啊…　是要正名什麼？

不是想加入世衛，那就用covid-19

那想跟特朗普交好 是不是要叫中國病毒

用武漢肺炎,才不會被外國人搜尋到,而且符合這報目標客群的需求。我家不看三民自！

但不得超過65歲啊，在那邊78歲跳針什麼？台灣的法律可永遠不可能把自小客車駕照上限調低至65歲，真的發生再來嘴機師吧

日本打算調高到68歲的樣子,其實可行,不行的早就被台灣的太空人體檢移出.

2樓是看不懂中文還是沒看內文？

正名武漢肺炎

還肖想68歲 超過60歲反應跟認知都有感下降 以後要不要先幫教官推輪椅上機？

原來是武漢肺炎造成的

原來這裡有那麼多鳥蟾啊

其實11樓講的才是問題所在，但國籍航空…你懂得

日本放寬駕駛年紀，但目前是國際線飛到64歲，國內線飛到67歲...

一堆流浪機師最好有缺啦，想讓有背景的更爽而已

放寬不是放給流浪機師的 是給外籍的

65屆退教官飛強陣風的南北竿還是很穩好不好

某二十幾樓大概不知道航空體檢的規定，以為跟汽車駕照一樣簡單，真的一堆來秀下線的

本來就武漢肺炎

正名為中國湖北省省會武漢2019年式肺炎

二樓的是有閱讀障礙嗎?

憨鳥真的有病 全世界都要繞著你到處出征

60歲以上只要每年體檢合格 飛行檢定過關 有什麼不可以

武漢肺炎！

機師當年罷工的時候說機師大家搶著要啊怎麼有流浪機師的問題

培訓機師還是在選太空人QQ

是多窮才要飛到65歲??我50都想退休了!不如學大佬? 噹噹嘴泡族!? 好賺?

缺飛行員(X)，缺有時數及Rating的飛行員(O)

21歲要怎麼大學畢業?

21大學畢業阿