在IR訓練中 有幾樣東西感覺跟PPL訓練很不一樣 想請教一下大家的意見:
1) 在追 glide slope 時, 開始被要求改成記 pitch for altitude, power for airspee
d. 這跟PPL 時期的 pitch for airspeed, power for altitude 剛好相反. 要怎樣輔助
記憶比較好呢?
2) 在追 localizer 時, 越接近 DA 時, 會被教練要求 aileron neutral, 只靠踩舵來保
持. 要怎樣判斷何時該轉移成只踩舵的時機呢?
3) IR ACS 規定是 3/4 scale deflection down to DA/DH. 我的教練阿北叫我要拼 1/2
scale deflection. 會不會有點要求過高呢? 我最近偷看了一下 CPL ACS 才發現之前他
整天偷拔我油門叫我做 power off 180 short field landing 原來是 CPL 才會考的項目
-.-