簡單提一下空服員專業好了。
空服員能夠服勤的機種限定為經過訓練且年度有做過複訓的部分,雖然說服務流程大同
小異,但是緊急設備每架機型都是不同的。因此都要有上過課。
像長榮新加入的787目前每月都有安排組員受訓,有些後來加入的組員沒法服勤747,有
些組員則是有MD90(雖然說以上兩者都揮手了),有些也許回職的空服員複訓沒有做到33
0部分,即便她以前能服勤,但是現在並不能上機,因此調派課抓飛時,除了前後休時以
外,這是必須注意的一部分。
所以這就是為什麼國際線不能來支援國內線(ATR部分),因為國際線組員沒有受過ATR訓
練,但若是使用321執飛她們則是可以參與,但是說立榮組員要去支援長榮321部分的航
班,這又牽扯到乾濕租比較複雜就不多說了。