最近MAX事件在板上討論激烈，
小弟航空業菜鳥一些拙見，
還請先進們多多指教鞭策。
其實如果有常常研究空難事件的話會發現，
任何一個空難，都是由數個因素所組成，
各個因素之間也許有關聯，也許有因果，
也許有主因，有次因，
但這些都不是重點。
重點是，只要缺了任何一項，
這些空難也許都不會發生。
以這次來說，
也許波音在設計上真的有瑕疵，
但倘若組員有做出了適當的應對，
是不是也許就能避免這起空難了呢？
有人主張說，如果你波音沒有設計瑕疵，
哪還輪得到飛行員去做出所謂的「適當應對」？？？
設計瑕疵就是主因，其他因素都無足輕重，
反正波音就是始作俑者，最大戰犯，罪該萬死。
但其實這話不能這麼說。
再者，
在調查報告都還沒出爐的情況下，
有沒有必要看到黑影就如此拼命開槍呢？
絕大多數人都不希望任何一場空難發生，
每一次的事故調查，
主旨都不是為了抓戰犯，追究責任，pointing finger，
而都是為了找出事故原因，
並加以改善修正，
希望能從此杜絕類似因素，
以達到增進整體飛安的目的。
航空業的每一位從業人員，
不管是飛機製造商的設計師，製造員，
航管單位的每一位管制員，
機場單位的每一位同仁，
航空公司的每一位內勤地勤空勤，
甚至，遵守法規並盡力配合的每一位乘客們，
大家都是為了飛安而共同努力的一份子。
每個人都是互相支持互相幫忙，
才會有今天所謂的，飛機是最安全的交通工具。
人類非常了不起，
在2017年達成了民航史上最安全的一年：大型商用客機0死亡人數的紀錄，
雖然很遺憾地，
隔年的2018以及才剛開始的2019都破了功，
但這就是我們不斷努力追尋的目標。
飛安有相當大的成分是由血與淚堆出來的，
希望未來能避免再次付出如此慘痛的代價，
讓每一年都能比2017年更加安全。