[問題] 華航令人困惑的行李規則

作者: SaiYuVi (小四)   2018-04-16 19:46:18
本魯手上有張即將出發的票 行程如下:
TPE-PVG (CI班號)跨夜轉機 PVG-MAD MAD-NRT (IB)。以上為一本票行程
因為旅程天數很多計畫帶4大箱寄艙行李,稍早致電華航詢問TPE-PVG這段行李額度,華航
回覆說因為要照長程線的規定,所以只有IB給的1件23kg。
我說既然照IB走。那我有OW綠寶應該可以多一件23kg,華航表示他們不認OW會籍,所以堅
持只有一件23kg,也不是照華航區域線的30kg不限件數。
因為有家人同行,家人也是OW綠寶跟華航金卡,華航卻回覆說那家人的華航金可以多給10
公斤然後讓我們拆成兩件,但是沒華航金有OW綠寶的我還是只能寄艙1件。如果我兩件寄
艙即使沒有超過23kg依然要收超重費6USD/kg
那我就困惑了,華航這樣的到底是按照哪家的規則走???
如果可以認華航的金卡會籍權益,那上海浦東段就應該照華航的區域線行李規定走,如果
照IB長程的規則走,那就應該認綠寶的權益多給1件。現在這樣的回覆完全不屬於任何一
家的規
則,最後再跟我說一句,我們現場通常沒抓這麼嚴格.........這樣的回覆真的可以嗎?
有人有類似聯程機票的經驗嗎?
作者: pacman (pacman)   2018-04-16 20:07:00
不要鯛啦。都買bug票了還要凹華航綠寶權益。
作者: marunouchi (marunouchi)   2018-04-16 20:11:00
我覺得原po有理啊,不能兩套標準
作者: kevinpowei (Max)   2018-04-16 20:12:00
又來了 又有那種謝主隆恩的人 那你趕快打去華航叫他把
作者: doggy422 (doggy422)   2018-04-16 20:12:00
如果是一本票 應是按長程線標準沒錯 但是
作者: kevinpowei (Max)   2018-04-16 20:13:00
把所有BUG票取消阿 誰怕誰
作者: doggy422 (doggy422)   2018-04-16 20:13:00
Oneworld綠寶額外行李是適用oneworld的航班而已吧
作者: Whelsper (紅燈前的排位賽)   2018-04-16 20:14:00
票面的行李額度跟會員優惠是兩碼事吧?
作者: doggy422 (doggy422)   2018-04-16 20:15:00
客服所說原行李額度是適用一本票全程額度 但不代表oneworld綠寶權益全程適用 就像你拿oneworld綠寶 搭乘CI 也不能用CI貴賓室一樣啊
作者: kevinpowei (Max)   2018-04-16 20:18:00
另外綠寶應的確不適用華航沒錯 所以就是照電子機票
作者: vivian0059   2018-04-16 20:23:00
https://i.imgur.com/zeiFkwh.jpg 就是計重制航線多10kg啊
作者: Whelsper (紅燈前的排位賽)   2018-04-16 20:29:00
我懂了,如果要各管各的應該是到上海可以帶30K,有華航金卡的再給金卡優惠,後段再照IB和OW優惠,但現在卻變兩邊都取其短。類似的爭議好像之前看過,我覺得可能要看CI和 IB約怎麼簽的,但是我們不可能看得到...
作者: cashnick (天佑高雄!)   2018-04-16 20:31:00
最準的是打去機場問票務,或是請客服以信件回覆
作者: crooked (crooked)   2018-04-16 20:32:00
有這個票的 itinerary 嗎?上面應該有寫行李限制?
作者: vivian0059   2018-04-16 20:33:00
你的票是1pc/23kg(這是固定不變)因為金卡 CI櫃檯報到 此航線(計重制)多給10kg 跟你原票無法混為一談所以不是23kg兩件 也不是30kg不限件數 主因就是票上顯示1pc
作者: Whelsper (紅燈前的排位賽)   2018-04-16 20:36:00
如果行李只掛到PVG,然後重新check-in應該就沒爭議了 XD欸那我覺得是,如果這票是IB 賣的,所以他付給CI的錢是按照自家規範的1P23K,到上海這段是CI飛所以IB優惠無涉,然後這段還是可以給你華航金卡10K優惠,大概4這樣
作者: homoz (homoz)   2018-04-16 21:04:00
這邊就華航粉絲版啊 有關華航的問題都會被大家強力合理化啦之前我也曾搭長榮在上海轉AC 長榮台北上海段給我30kg完全沒問題 後段再照AC的行李規則走 有人性多了
作者: Whelsper (紅燈前的排位賽)   2018-04-16 21:06:00
IB配BR也一樣吧
作者: coolfish1103 (Fish)   2018-04-16 21:12:00
你現在這個問題在於上海浦東判定是中停還是轉機,如果判定是轉機就是 23 KG/1 PC,如果是中停就是各算各的。理論上你在華航櫃台可以跟他要到 30 KG,因為華航根本沒有辦法幫你把行李直掛,這段理應是 MSC。
作者: crooked (crooked)   2018-04-16 21:21:00
我不知道H大 講那些話 對於解決問題有什麼幫助
作者: deens (okina)   2018-04-16 21:23:00
這與華航無關,綠寶石是OW自家的,所以CI這段不會看,因爲你這張票主要航運公司是IB,所以會照IB的規定,玩里程票或bug 票都要小心行李規定,其實華航可以不額外給這10公斤的
作者: larunwei (Liv)   2018-04-16 21:32:00
H大那個是兩家同聯盟吧...現在S大這個不是
作者: nephro (醬菜)   2018-04-16 21:42:00
我是在華航櫃檯跟我說行李會直掛到馬德里,結果到了時才被告知行李被留在浦東,三天後才拿到
作者: seazilicy (萬事要隨緣)   2018-04-16 23:13:00
n大的經驗地勤要負責吧,怎麼可能浦東的IB可以直掛,
作者: nephro (醬菜)   2018-04-16 23:26:00
我當時也是有問行李真的會到馬德里嗎,他也說是,所以我就相信了託運行李單上也是有顯示CI跟IB的航班
作者: hayleywangg (hayley)   2018-04-17 00:21:00
我也對H大的言論感到疑惑,BR跟AC本來就是同聯盟啊..而且飛北美不是本來就是計件制嗎XD
作者: zaluli (dora)   2018-04-17 01:23:00
比照的是IATA302條款規定,這張票的MSC是IB,就要按照IB的規則,機票上行李應該就是1件
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2018-04-17 03:22:00
按票裡寫的是多少就多少,CI給23沒錯的。不懂不要硬拗
作者: kahn955313 (呵呵)   2018-04-17 10:22:00
http://bit.ly/2vlkFaz行程涉及聯航行李規定中華航空依據國際航空運輸協會第302條決議(IATA Resolution 302),針對單一機票行程若涉及多家航空公司時,採以最主要航空公司(Most Significant Carrier, MSC)之行李規定(包括免費行李額度及行李費用),作為整體行程適用之單一行李規則。意即,如果您旅程中最主要的承運人為中華航空,免費託運行李規則按照中華航空免費託運行李額度標準執行。聯盟的會員優惠,則是以達乘的航空公司為準,兩件事,各家都這樣囉。http://bit.ly/2vjQKQi長榮也是這樣規定的喔
作者: gottsuan (ごっつぁんです)   2018-04-17 13:18:00
沒錯啊 造主要航段計算 所以1件23kgOW高卡送的華航不認 IB的航段才認
作者: vivian0059   2018-04-17 15:53:00
其實你非天合的票根本不能享有金卡權益 10k是現場方便作業才會放
作者: bertkuan (GRE)   2018-04-17 17:11:00
行李權益跟票走,金卡權益跟人走。拿金卡坐華航就有金卡權益,可是你的票是開IB的行李當然跟票走呀
作者: poisonB (狗)   2018-04-17 22:41:00
同一張票號的話應該要照main carrier的規則走

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