※ 引述《nyrnu (B-16781)》之銘言：
: 華航於倫敦舉行盛大復航酒會/歡迎儀式
:
: CI69抵達倫敦 (B-18908; 8:23dep/13:25arr; flight time 13:02)
: https://goo.gl/4DLWNz
: https://goo.gl/m4ZJK9
: At LGW/Gatwick Airport
: https://goo.gl/JFNtdE
: At The Royal Horseguards Hotel/皇家騎兵衛隊飯店 (4pm; 慶祝酒會)
: https://goo.gl/GkG4PJ
: Other info: https://goo.gl/DBxynY
:
: 根據華航冬季班表
: CI69:
: 0855/1455; 14hrs
: 0930/1530; 14hrs
: CI70
: 2115/1830; 13hrs
:
: 那看來首航是故意少載一些貨,然後飛快一點喔.
: 是否真的是payload 很弱,還有待觀察.
:
: 話說華航這次開航(復航)倫敦,好像頗重視的. 光行銷公關公司就分別找了2家.
: 另外,順道一提的是LGW 機務代理找了Monarch Aircraft Engineering Limited (MAEL).
: 如眾所周知Monarch Airlines 前陣子剛倒. 不過MAEL因有賺錢所以獨立保留著.
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 新聞媒體:中央社 日期:2017/12/2
: 網址: https://times.hinet.net/news/21071490
: 華航直航插旗倫敦 歐洲版圖如虎添翼
: 中央社 2017/12/02 10:26(4小時前)
: （中央社記者汪淑芬倫敦1日電）中華航空在台北時間12月1日起復航直飛倫敦，華航董事
: 長何煖軒今天指出，華航往返歐洲的直航據點擴增為5處，是台歐間直飛航點最多的航空
: 公司。
: 華航倫敦復飛首航班機台北時間1日上午7時55分從桃園機場起飛，倫敦時間1日下午2時抵
: 達蓋維克機場，下午4時在皇家騎兵衛隊飯店（The Royal Horseguards）舉行慶祝酒會。
: 華航董事長何煖軒致詞時說，根據國際航空運輸協會（IATA）統計，2014至2016年間，台
: 歐出入境市場中，英國占整體市場約11%，2016年台英間出入境旅次近15萬人次，較2015
: 年成長約10%，今年1至8月更較去年同期成長27%，顯示整體英國市場發展具潛力。
: 何煖軒說，倫敦開航後，華航歐洲航運版圖如虎添翼，加上荷蘭阿姆斯特丹、德國法蘭克
: 福、奧地利維也納、義大利羅馬等直航服務，華航共直飛歐洲5個航點，是台歐間直飛航
: 據點最多的航空公司。
:
: 根據華航提供的資料，旅客搭華航從台灣到倫敦，飛行時間因風向問題，夏季是13小時，
: 冬季是14小時，比搭其他航空公司班機在第三地中停或轉機，節省3至7小時。
:
: 中華民國駐英國代表林永樂、英國國際貿易部貿易投資部長韓斯（Greg Hands）、英國對
: 台貿易特使福克納勛爵（Lord Faulk nerof woecester）、英國在台辦事處代表唐凱琳、
: 經濟部常務次長王美花、倫敦蓋維克機場首席商務官史蒂芬生（Guy Stephenson）、桃園
: 市副市長王明德都出席酒會，祝賀復航成功。
: 另配合倫敦開航，華航也強化大洋洲航網，1日起台北-雪梨增為每天兩班往返，台北經布
: 里斯本往返奧克蘭增為每天一班，串聯大洋洲歐洲航網，轉機時間只要兩小時，提供中轉
: 旅客更優質服務。
: 華航在2010年3月，曾開航從桃園國際機場直飛倫敦的航線，但因載客率不佳，約2年後就
: 停飛，去年評估後決定復航，仍維持直飛。
: 華航從桃園機場直飛倫敦蓋維克機場航線復航後，每週4班，每週一、三、五、六飛航，
: 並研議明年增班。1061202
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紐西蘭與澳大利亞很多人的祖先來自歐洲，不少人會去拜訪祖地。
加上歐洲人喜歡去紐澳找工作，直接增加紐澳與歐洲客運需求。
所以商務客，探親，自由行赴歐量極大。
澳洲當地報紙曾報導，如歐洲遭到恐怖攻擊，受害者有澳洲人可能性很高。
還有團體旅遊也是很大的客源。
紐澳到歐洲距離遙遠，通常會選一個中間點，其目的是讓客人能中停，
同時也有集客功能。因客人來自不同州，他們與航空公司合作，
通常選擇香港或新加坡，因此國泰與新航的客源有部份來自這樣。
客人自雪梨，墨爾本，伯斯出發，自行到香港，旅行社會派人在機場接待，
目前國籍航空與旅行社未開發這種市場？？

就袋鼠航線阿 澳洲 阿聯酋 新航 國泰 都幹爆強 怎麼開發一個人家吃肉我們喝湯的概念

能喝到湯就不錯了 怕連湯都喝不到

就雪梨十四班變成十班跟 BNE/MEL 不定期縮班來看，目前應該沒有捕捉到太多客人，大概吃蔥花薑蒜這樣？

不能飛中國領空所以要飛比較久可能也有影響?

早就有慢慢再在搶了 先增澳紐 再開航倫敦就是方式之一接歐洲跟澳紐是華航現在打算擴展的市場之一 因為北美東南亞搶不贏長榮

最近澳職棒有想加入台灣職棒也是個不錯的宣傳機會啊

學梨特別增班早上，這樣還不重視？

小花還是把票價降一降比較實際吧，中轉商機各家都在搶

東南亞轉機客贏不是好事 Local客人才是金庫

重點是營收，不是載客率好嗎？

X東南亞這種忠誠度很低的長程轉機客並不是仙丹啊BR反而因為東南亞客人收太多 導致這幾天BR395一直改時等人

這...只適合運貨的航空公司要培養local乘客忠誠度，還需要很努力吧

台灣的人口數你還真的以為撐的起那麼多長程線唷 異想天開

台灣人口數跟澳洲差不多誒

班次密度輸那麼多 不知道要搶啥? 連湯都喝不到吧

台灣人口數不少耶 CX SQ在他們base都撐了那麼多線 這和人口數無關吖