大阪跟東京應該是台灣人最愛去的兩個地方
距離也不會太遠
台中有可能未來有機會飛這兩個地方嗎
感覺應該會有市場阿
作者:
er5820 (小鬼)
2017-12-01 20:04:00台中飛大阪華信有飛過108人座位,載客率好像太低取消飛行
作者:
Lexus (LEXUS)
2017-12-01 20:09:00發現一年出國沒幾次的最愛上網po廢文叫人家開航點
作者:
domago ( )
2017-12-01 20:11:00包機直飛啊 快糾人吧
作者:
fman (fman)
2017-12-01 20:33:00台中機場航線很難跟桃園比,所以只能撿桃園沒飛的航線吧
作者:
skypilot (單身的飛行員)
2017-12-01 20:47:00華信和遠東都開過台中-大阪
撿沒飛的航線?香港 澳門 首爾 胡志明 廣州 琉球..等等表示:台中機場雖小 區域航線也開了不少條了 update一下吧?
作者:
A508529 (ななな~ななな~なな)
2017-12-01 20:51:00台中到桃園2.5小時 沒必要多開阿台灣又不是很大很長....
聯外很爛,然後現在也沒操作a300b767的國航,a320的話看有沒有廉航試試吧,像香港快運的台中香港線就還滿滿的人搭
作者:
badid (壞埃低)
2017-12-01 21:13:00每個機場都直飛大阪或東京...有考慮到台灣觀光業的感受嗎?
作者: Hotem 2017-12-01 21:28:00
你先出一年的包機錢 找航空公司配合 出張嘴也出錢 ok的不尋客源 不看市場 只為你自己喊爽 那家公司願燒錢開航班?
作者:
er5820 (小鬼)
2017-12-01 22:00:00花蓮我覺得可以考慮飛日本國際線只有香港
作者:
c733614 (Darksky)
2017-12-01 22:29:00我是覺得航空公司比ptt鄉民還懂哪裡有市場啦
作者:
L2e2o4 (屌新)
2017-12-01 22:42:00借問一下 高雄也有飛大阪 為何台南(相對桃園臺中距離更近)也開的成?
作者:
A508529 (ななな~ななな~なな)
2017-12-01 22:44:00因為有補助阿 而且載客率在日本航線來說算低了...台南大阪 好像是某院長要小花開的
作者:
dolare (dolare~)
2017-12-01 23:25:00翻翻數據就知道了 CI臺南大阪生意還贏過停飛的臺中大阪只能說臺中人自己可能都不捧場 寧跑桃園飛廉航
作者:
ciswww (Farewell)
2017-12-01 23:49:00常聽南部親戚說小港華航都用738飛沒有電視...又不肯上桃園搭,小港飛也沒多便宜
台中首爾低成本航空都要開始飛了 你去問問香草看看吧
台中LCC來比較有機會 一般人一年沒出幾次國不會介意去桃園飛的 哪裡便宜就去哪裡 LCC來才會吸住客群
作者: logo1234 2017-12-02 00:56:00
也覺得LCC比較能吸引人去搭,不然以我ㄧ年也才出國那麼ㄧ次還是習慣到桃機搭廣體機UO、IT、VJ在RMQ的載客率都不錯,希望TW也能作的起來
日旅板整天吵要開航點 開了又嫌班次少 Daily又說要D2然後真的會去坐的到底有多少...
雖然高雄華航主力是738,但東京,新千歲,沖繩是A330,坐起來也是很舒適
臺南會贏臺中有一部份是因為有些日本人喜歡臺南臺中對日本人來說像臺灣人看名古屋 比較少人會特別來
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2017-12-02 07:04:00有市場就會開啊
作者: hckjg123 (鼠狼哥) 2017-12-02 07:35:00
我覺得台中機場的聯外交通還蠻不方便的 我台中人還比較喜歡到桃園搭機
航廈應該設在現在清泉崗營區大門入口的位置,然後舊的神岡鐵路支線改造成直達台中,潭子的聯外輕軌,或許今天的發展不一樣
作者:
edwin (こんちゃ~)
2017-12-02 08:58:00台中人出國都到桃機+1 而且統聯機場線半夜1小時就會有1班
作者: caloptics (醜醜) 2017-12-02 10:27:00
小機場的好處就是出關速度快而已
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2017-12-02 10:36:00台灣那麼小 不如全力壯大桃機弄成區域中心比較實在
作者:
a54965 (安迪)
2017-12-02 11:01:00問個問題一堆人不知道在嗆啥
作者:
weiike (綠島人)
2017-12-02 11:54:00去桃園搭比較有出國感覺...XDD
作者: chinick1478 (nick4903) 2017-12-02 12:16:00
去桃園搭就是人山人海的感覺...
作者:
jen301 (小烏龜)
2017-12-02 12:41:00之前台中開航大阪我有坐,時間好,又不用到桃園多半天交通,台中出入境只要30分鐘,不知道為啥停了,真的很可惜。
作者:
energize (思考<(-__-)>思考)
2017-12-02 14:20:00台中出入關真的時間超級省的XD
作者:
Lorazin (Lorazin)
2017-12-02 16:36:00不如先開 松山-大阪
作者:
A508529 (ななな~ななな~なな)
2017-12-02 19:28:00要阿龍喊才有用阿
臺中大分載客率其實還可以 之前大阪好像是遠東開的 所以收了也不奇怪不過我不確定
作者:
A508529 (ななな~ななな~なな)
2017-12-02 20:09:00華信有開過啊 1/4飛 也是團客為主 很快就收掉了
我臺中人 但我去機場都開車 所以在臺中方便很多 而且只要1個多小時前去機場就好 不用像桃園那樣最近好幾班青森包機的 不知道有沒有機會開
作者:
Ruthcat (王葛格!站起來)
2017-12-02 22:05:00台中機場的交通跟北高兩地機場根本不能比,沒人想去!如果接駁交通能改善,應該想去台中搭的人會比較多
姑且不論臺中機場的對外聯繫交通問題,但臺中或者高雄開航點,班次或者天數、時間帶的問題也很重要呀,怎麼能因為是在這兩地開就被忽視,用替代品的心態,當地載客率好不起來不意外。至於臺中機場對外交通目前能做到的極限大概是這樣了,從橘線、藍線延伸、到現在的雙港輕軌,前後朝的朝令夕改,還有很長遠的一段要走;就現況而言,自己開車直達國際線航廈地下停車場最棒,302算是公車的極限。或許可以考慮看看加密成追線,加強沙鹿到RMQ的接駁,這段公車很快,一下子就到了,
作者:
Redon (Redon)
2017-12-02 23:54:00lexus大大名稱很威
作者:
Casio2 (Caio2)
2017-12-08 22:44:00聯外道路國1接國3高架化,那條中清路開車40分去機場搭慢死的輕軌,會成功才怪。